Dacia Duster [10] Test

(Auto)
Dacia Duster [10]

befriedigend (3,1) 96 Tests 05/2013
2 Meinungen (gut)
Produktdaten:
  • Schaltung: Manuelle Schaltung
  • Karosserie: Kombi … mehr Infos



Produktvarianten:
  • Darkster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (93 kW) [10] getunt von Elia,
  • Duster 1.6 16V 105 4x4 6-Gang manuell (77 kW) [10],
  • Duster 1.6 16V 105 4x4 6-Gang manuell Prestige (77 kW) [10],
  • Duster 1.6 16V 110 4x2 5-Gang manuell (77 kW) [10],
  • Duster 1.6 16V 110 4x2 5-Gang manuell Lauréate (77 kW) [10],
  • Duster 1.6 16V 110 4x4 5-Gang manuell (77 kW) [10],
  • Duster 1.6 16V 110 4x4 6-Gang manuell (77 kW) [10] getunt von Terranger,
  • Duster 1.6 16V 110 4x4 6-Gang manuell Lauréate (77 kW) [10],
  • Duster dCi 110 4x2 6-Gang manuell (79 kW) [10],
  • Duster dCi 110 4x2 6-Gang manuell Prestige (79 kW) [10],
  • Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [10],
  • Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Lauréate (81 kW) [10],
  • Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Prestige (81 kW) [10],
  • Duster dCi 85 4x2 5-Gang manuell (63 kW) [10],
  • Duster dCi 85 4x2 5-Gang manuell Ambiance (63 kW) [10],
  • Duster dCi 90 4x2 5-Gang manuell (66 kW) [10],
  • Duster dCi 90 4x2 5-Gang manuell Ambiance (66 kW) [10],
  • Duster dCi 90 4x4 6-Gang manuell Ambiance (66 kW) [10]

Auto Bild
Heft 18/2013
Einzeltest
Zuverlässigkeitswertung: 4

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Prestige (81 kW) [10]

„Als preiswerter und uneitler Allrounder gewann er die Herzen, um sich die Sympathien mit hoher Fehlerquote wieder zu verscherzen. Der Duster geht mit der Erkenntnis, das auch an Autos, an denen ‚nicht viel dran‘ ist, viel kaputtgehen kann. Allein auf den Preis sollte man die Ausfälle aber nicht schieben. Manch teurerer Kandidat hat sich hier nicht besser geschlagen.“

 
Auto ZEITUNG
Heft 6/2013
16 Produkte im Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Duster 1.6 16V 105 4x4 6-Gang manuell (77 kW) [10]

„... Der allradgetriebene Duster hat zwar sechs Gänge, wiegt aber etwa 130 Kilo mehr - beim Standardsprint ist er daher rund drei Sekunden langsamer. Auf rutschiger Piste und im Schnee sorgen die vier angetriebenen Räder jedoch für sicheren Vortrieb. ...“

 
auto-ILLUSTRIERTE
Heft 11/2011
Einzeltest
„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Lauréate (81 kW) [10]

„Als Zweitwagen oder Winterauto genau das Richtige: Der Dacia Duster 1.5 dCi erweist sich als günstiges SUV-Angebot, das nicht mehr verspricht, als es halten kann, und als Diesel mit tiefen Betriebskosten und Zuverlässigkeit überzeugt.“

 
FREIE FAHRT
Heft 2/2011
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [10]

„Plus: Günstiges Gesamtpaket, stimmige Optik, robustes Auftreten, beeindruckende Geländetauglichkeit, Aussicht auf guten Werterhalt.
Minus: Getriebeabstimmung für Stadtverkehr suboptimal, zum Teil unlogische Detaillösungen.“

 
ADAC Motorwelt
Heft 1/2011
Platz 3 von 3
„befriedigend“ (3,0)

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x2 6-Gang manuell (79 kW) [10]

„Stärken: Sehr niedriger Preis. Günstiger Unterhalt. Elastischer Motor. Großer Kofferraum.
Schwächen: ESP nur als Extra. Gefühllose Lenkung. Bedienschwächen.“

 
Guter Rat
Heft 7/2010
4 Produkte im Test
Note: 3,0

Preis/Leistung: 3,0

Getestet wurde: Duster dCi 85 4x2 5-Gang manuell Ambiance (63 kW) [10]

„Sympathischer Preisbrecher mit nicht ganz zeitgemäßer Sicherheitstechnik.“

 
AUTOStraßenverkehr
Heft 7/2013
22 Produkte im Test
ohne Endnote

„Zu Preisen ab 10490 Euro ist der Duster der mit Abstand günstigste SUV auf dem deutschen Markt. Allerdings verzichtet die Basisausführung auf Seitenairbags (Serie ab Ambiance), ESP ist erst ab Ice verfügbar (300 Euro Aufpreis).“

 
SUV Magazin
Heft 1/2013
Einzeltest
4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [10]

„Die große Stärke des Dacia ist - natürlich - sein Preis. Der günstige Rumäne überzeugt aber auch mit guter Verarbeitung, großzügigem Platzangebot und starkem Diesel.“

 
autoTEST
Heft 2/2013
Platz 4 von 5
ohne Endnote

Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x2 6-Gang manuell Prestige (79 kW) [10]

Spaß: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Alltag: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Umwelt: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen).

 
Auto Bild
Heft 2/2013
Platz 4 von 5
13 von 20 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x2 6-Gang manuell Prestige (79 kW) [10]

„Dacia nutzt zwar abgelegte Technik von Renault - macht daraus aber einen stimmigen SUV mit reichlich Platz, sparsamem Dieselmotor und viel Ausstattung zum kleinen Preis. Einziges echtes Manko: ESP kostet Aufpreis.“

 
autokauf
Heft Winter 2012/2013
6 Produkte im Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Duster 1.6 16V 105 4x4 6-Gang manuell Prestige (77 kW) [10]

„Plus: Allradantrieb; Guter Federungskomfort; Hohe Sitzposition; Üppige Ausstattung.
Minus: Lauter, durstiger Motor; Mäßige Verarbeitung; ESP kostet 300 Euro Aufpreis.“

 
auto motor und sport
Heft 24/2012
6 Produkte im Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Duster 1.6 16V 105 4x4 6-Gang manuell Prestige (77 kW) [10]

„Seine Stärken: Allradantrieb, guter Federungskomfort, hohe Sitzposition, üppige Ausstattung, drei Jahre Garantie, bullige Optik.
Seine Schwächen: Lauter, durstiger Motor, mäßige Verarbeitung, ESP kostet 300 Euro Aufpreis, keine Kopfairbags.“

 
Auto ZEITUNG
Heft 22/2012
Platz 10 von 10
2680 von 5000 Punkten

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Lauréate (81 kW) [10]

Karosserie: 578 von 1000 Punkten;
Fahrkomfort: 610 von 1000 Punkten;
Motor/Getriebe: 539 von 1000 Punkten;
Fahrdynamik: 452 von 1000 Punkten;
Umwelt/Kosten: 501 von 1000 Punkten.

 
Auto ZEITUNG
Heft 21/2012
2 Produkte im Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [10]

„... So billig wie der Duster ist kein anderes SUV auf dem Markt - vom rustikalen Urgestein Lada Niva abgesehen. Das hat auch die Kundschaft längst mitbekommen. Mehr als 180.000 Käufer entschieden sich allein 2011 für den Bestseller von Dacia. ... Zudem bietet der Duster in der zweiten Reihe mehr Kopffreiheit und hält mit 1604 Litern deutlich mehr Laderaum bereit. ...“

 
Auto ZEITUNG
Heft 15/2012
Platz 4 von 4
2685 von 5000 Punkten

Getestet wurde: Duster 1.6 16V 105 4x4 6-Gang manuell (77 kW) [10]

Karosserie: 527 von 1000 Punkten;
Fahrkomfort: 599 von 1000 Punkten;
Motor/Getriebe: 554 von 1000 Punkten;
Fahrdynamik: 419 von 1000 Punkten;
Umwelt/Kosten: 586 von 1000 Punkten.

 
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Meinungen (2)

Daster 1.6 bikerxx1 schreibt am :

  (gut)

Vorteile: gute Ausstattung, durchdachtes Raumkonzept, geringe Kosten, gute Geländeeigenschaften, gutes Platzangebot
Nachteile: Hoher Verbrauch, zu wenig PS
Geeignet für: Alltag, Off-Road, Sport, Transport, Fahrten zur Arbeit
Ich bin: Berufsfahrer

... bisher sehr zufrieden, hier stimmt das Preis,- Leistungsverhältnis Antworten

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...und er ist dennoch gut! wandermauser schreibt am :

  (gut)

Vorteile: Geringer Verbrauch, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, Modernes Design, Kohlendioxidausstoß, gute Ausstattung
Geeignet für: Alltag, Off-Road, Reisen, Sport, Familie, Transport, Fahrten zur Arbeit
Ich bin: Berufsfahrer

Fahre seit 4 Monaten einen Dacia Duster 4x4 110PS und bin rundherum zufrieden. Trotz seines "kleinen" Motors zieht er unseren Wohnwagen ohne Schwächen -, da war mein Vorgängermodell trotz höherem Preis und Hubraum viel träger. Er hat nun 20.000km auf dem Buckel und es traten keinerlei Probleme bisher auf. Mit einem Spritverbrauch von 6,5l, im Hängerbetrieb 10l ist für mich das ok. Der Komfort ist gut -, sei es auf der Autobahn, Landstraße oder auch wenn‘s sein muß unbefestigtes Gelände. Das Platzangebot ist sehr gut, die umklappbare geteilte Sitzbank ermöglicht auch größere Transporte. Ich stehe voll hinter meiner Kaufentscheidung. Der Duster läßt andere duster aussehen :-) Antworten

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Einschätzung unserer Autoren

Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Prestige (81 kW) [10]

Antriebsstrang als Kostenfalle

Ohne Garantie kann der vermeintlich erschwingliche Dacia Duster schnell zur Kostenfalle werden. So lautet die Erkenntnis der „Auto Bild“, die den SUV mit Allradantrieb und in der Top-Ausstattungsvariante Prestige über 100.000 Kilometer auf Herz und Nieren prüfte.

Verbrauch hält sich in Grenzen
Der Vierzylinder-Diesel mit Turbo-Aufladung leistet 110 PS (81 kW) und bringt den Duster auf maximal 170 Stundenkilometer. Bei hohem Autobahnanteil, so die „Auto Bild“ (Ausgabe 18/2013) sei mit einem Kraftstoffverbrauch von 8,2 Litern zu rechnen, während im Normalbetrieb weniger als 7 Liter möglich sein sollten. Die Kraft gelangt über ein manuelles 6-Gang-Getriebe an die vier Räder, und hier begannen die Probleme für die Fahrer der Fachzeitschrift. Denn der Antriebsstrang erwies sich im Langzeittest als anfällig.

Getriebe komplett getauscht
Mehrmals musste der rumänische Renault-Ableger wegen Getriebe- und Kupplungsproblemen die Werktstatt ansteuern, bei 33.400 Kilometern haben die Tester des Magazins das Getriebe sogar komplett tauschen lassen, die Garantie ersparte allerdings die Investition von rund 2700 EUR, die sonst fällig gewesen wäre. Der nötige Tausch des Kupplungsnehmerzylinders beim Kilometerstand von rund 58.500 hätte weitere 1100 EUR verschlungen.

Strapazierfähiger Innenraum
Das Interieur, in der Prestige-Ausstattung mit Ledersitzen, zeigte sich hingegen weitgehend resistent gegen Abnutzung. Und im Gelände konnte der 4,32 Meter lange Dacia durchaus seine Allrad-Qualitäten unter Beweis stellen. Der Kompakt-SUV kostet in der Prestige-Variante rund 20.000 EUR und ist eines der erschwinglichsten Autos seiner Klasse. Wenn einen aber nach Ablauf der Garantiezeit von 3 Jahren ein Getriebeschaden einholen sollte, können sich die attraktiven Anschaffungskosten schnell relativieren. Die „Auto Bild“ ordnet den Dacia Duster in ihrer Zuverlässigkeits-Rangliste weit hinten ein, derzeit rangiert er dort auf Platz 78 und kann nur empfohlen werden, wenn man das Risiko teurer Reparaturen einzugehen bereit ist.