Continental Cross Contact UHP; 235/55 R17 99 H Test

Sicher durch den Sommer Auto Bild allrad 4/2009 -  im Gegensatz zur Diagonalreifenbauweise der Sechzigerjahre). Der Felgendurchmesser beträgt 18 Zoll. H steht für die maximal zulässige Geschwindigkeit von 210 km/h Der Test von Sommerreifen bekannter Marken zeigt: Auch unter solchen gibt es gravierende Unterschiede. In Führung liegt der Continental, weil er sich nirgends eine Schwachstelle erlaubt. Extremer ist der sportliche Dunlop: Auf der Straße hui, im Gelände pfui. Am meisten hat uns der Bridgestone enttäuscht, der deutlich längere

Im Härtetest Auto Zeitung 9/2009 -  Rundlauf und Federungseigenschaften sind unerreicht gut. Der Dunlop bildet diesbezüglich die Kehrseite der Medaille. Er rollt am geräuschvollsten ab, und sein besonders steifer Unterbau mindert das Absor ptionsvermögen spürbar. Dafür ist er gut beherrschbar und erlaubt gute Wer te im Handling und im Slalom – die nur noch der Kumho toppen kann. Am Schluss schiebt sich aber wie schon vor zwei Jahren der ausgewogene Continental Cross Contact UHP nach ganz vorn. Er zählt immer zur Spitzengruppe und

Tests zu ähnlichen Produkten: Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico; 235/55 R 17 99V, Fulda Carat Exelero; 235/55 R17 99 W, Kumho Ecsta SPT; 235/55 R17 103 W, Bridgestone Potenza RE 050 A; 225/45 R17, Bridgestone Potenza RE 050 A; 225/45 R18 Y, Firestone Firehawk SZ 90mju; 225/45 R17 W/Y, Michelin Pilot Exalto PE2; 225/45 R17, Uniroyal Rainsport 2; 225/45 R17, Hankook Ventus V12 Evo; 205/55 R16 V, Barum Bravuris 2; 195/60 R15H.

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