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![Jumpy Multispace L2 HDi 165 Automatik Exclusive (120 kW) [07]](/imgs/p_imgs_50/614896.jpg)
Jumpy Multispace L2 HDi 165 Automatik Exclusive (120 kW) [07]
Jumpy
![Jumpy HDi 165 FAP 6-Gang manuell (120 kW) [07]](/imgs/p_imgs_50/464181.jpg)
Jumpy HDi 165 FAP 6-Gang manuell (120 kW) [07]
![Jumpy Kombi Confort HDI 135 FAP (100 kW) [07]](/imgs/p_imgs_50/151099.jpg)
Jumpy Kombi Confort HDI 135 FAP (100 kW) [07]
![Jumpy Kombi [07]](/imgs/p_imgs_50/412915.jpg)
Jumpy Kombi [07]
„... Die Kombination von 163-PS-Diesel und Sechsgang-Automatik ist stimmig. ... Vom kultivierten Diesel ist fast nichts zu hören und auch die Windgeräusche dringen kaum nach innen vor. So lassen sich auch lange Strecken komfortabel zurücklegen. Für 33.665 Euro ist der achtsitzige Jumpy in der hochwertigen Exclusive-Ausstattungslinie ein richtiges Schnäppchen mit umfangreicher Serienausstattung. ...“
„Der Jumpy Multispace ist kein plumper Abklatsch der Transporter-Variante, sondern ein Großraum-Van mit Pkw-Flair. Vor allem der kultivierte 163-PS-Diesel in Verbindung mit der Sechsgang-Automatik gefällt mit Laufruhe und einem guten Ansprechverhalten. Dazu standhafte Bremsen, geringer Verbrauch und umfangreiche Serienausstattung - das ideale Auto für Großfamilien oder Shuttlebus-Betreiber.“
„Seinen Transporter Jumpy bietet Citroën auch in einer Kombiversion mit Sitzbänken im Fond an - durchaus eine preisgünstige Alternative zum nicht mehr taufrischen C8, speziell in der Club-Version mit kompletter Sicherheitsausstattung.“
„... bei forciertem Leistungsabruf kommt man mit dem Schalten kaum hinterher. Die Kraftentfaltung ist dabei gleichmäßig, aber auch so nachdrücklich, dass sich der Fahrer gelegentlich einen etwas stärker konturierten Fahrersitz wünscht. ...“
„... Bei schnellem Leistungsabruf bleibt kaum Zeit, die Gänge zu wechseln - so schnell kann der Fahrer kaum ‚Oh là, là!‘ sagen. Dank variabler Geometrie des Turboladers ist die Kraftentfaltung der Zwei-Liter-Maschine dabei sehr gleichmäßig - eben à la française ...“
„Plus: Sehr gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck, bequemer Zustieg, gute Sicherheitsausstattung.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, mäßige Materialanmutung, umständlicher Sitzumbau.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Sehr günstiger Anschaffungspreis, umfangreiche Ausstattung, geringes Gewicht, sicheres Fahrverhalten leer wie beladen ...
Minus: Qualitätseindruck mäßig, Vordersitze schwammig, Sichtfeld Außenspiegel klein, wenig sinnvolle Ablagen ...“
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Karosserie | Kombi |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 12,2 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 170 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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