![Chevrolet Corvette [05]](/imgs/p_imgs/Chevrolet+Corvette+%5B05%5D-539873.png)
gut (2,0)
88 Tests
05/2012
(sehr gut)
- Typ: Sportwagen
- Antriebsprinzip: Benzinmotor
- Verbrauch: 13,7 l/100 km
- Schadstoffklasse: Euro 5
- Beschleunigung 0-100 km/h: 4,5 s
- Sicherheitsmerkmale: … mehr Infos
- Corvette (297 kW),
- Corvette C6 (297 KW),
- Corvette C6 Cabriolet (316 kW),
- Corvette C6 [05],
- Corvette Cabrio (297 kW),
- Corvette Cabrio Automatik (321 kW),
- Corvette Convertible [05],
- Corvette Coupé 6.0 V8 (297 kW) [05],
- Corvette Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (321 kW) [05],
- Corvette Coupé 6.2 V8 Automatik (321 kW) [05],
- Corvette Coupé [05],
- Corvette Grand Sport Convertible 6.2 V8 6-Gang manuell (321 kW) [05],
- Corvette Grand Sport Convertible 6.2 V8 Automatik (321 kW) [05],
- Corvette Grand Sport Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (325 kW) [05],
- Corvette Grand Sport V8 6.2 6-Gang manuell (404 KW) [05] getunt von Geiger,
- Corvette Z06 6-Gang manuell (377 kW) [05],
- Corvette Z06 6-Gang manuell Centennial Special Edition (377 kW) [05],
- Corvette Z06R GT3 6-Gang sequenziell (396 kW) [05] getunt von Callaway Cars,
- Corvette ZR1 (456 kW),
- Corvette ZR1 6-Gang manuell (476 kW) [05],
- Corvette ZR1 6-Gang manuell (509 kW) [05] getunt von Geiger
Heft 8/2012 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette Grand Sport Convertible 6.2 V8 6-Gang manuell (321 kW) [05]„Wenn es sein soll, wird aus dem US-Cruiser ein Kämpfer, der muskelspielend das meiste, was ihm in den Weg kommt, niederringt. Maximal 300 km/h sind drin. ... Kurvengeschlängel pariert die Corvette mit unerwartet zackigem Einlenken. ... Herausbeschleunigen? Vorsicht! Hier benötigt der Ami Gefühl. Zu viel Gas bedeutet ein schnell auskeilendes Heck. Die Corvette will möglichst rund gefahren werden ...“ |
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Heft 24/2011 Platz 2 von 4 |
Note: 2+
Getestet wurde: Chevrolet Corvette ZR1 6-Gang manuell (476 kW) [05]„Sauschnell, bärenstark, dennoch beherrschbar - die Corvette ist alles andere als ein Show-Kreuzer. Als ZR1 ist der Ami sogar dem Ferrari dicht auf der Pelle. Cowboyhut ab!“ |
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Heft 10/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette Grand Sport Convertible 6.2 V8 6-Gang manuell (321 kW) [05]„Eine Ikone ist unangreifbar. Und als solche ist eine Corvette nicht zu kritisieren, auch wenn der V8 konstruktiv altes Eisen bedeutet. Die einmalige Wucht ihres Auf- und Antritts begeistert nach wie vor. Und wer weiss, was kommt.“ |
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Heft 12/2012 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette Z06 6-Gang manuell Centennial Special Edition (377 kW) [05]„... Die bestens zu dosierenden und brachial packenden Bremsen zwingen den 1,5-Tonner aus Tempo 100 nach grandiosen 30,9 Metern in den Stillstand. ... Millimetergenau und scheinbar gierig nach dem Scheitelpunkt lenkt der Hecktriebler ein, ermöglicht Kurvengeschwindigkeiten auf höchstem Niveau, bleibt im Grenzbereich zudem gut beherrschbar. ...“ |
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Heft 8/2012 Platz 1 von 2 |
297 von 380 Punkten
Preis/Leistung: 36 von 40 Punkten Getestet wurde:Chevrolet Corvette Z06 6-Gang manuell Centennial Special Edition (377 kW) [05]„Die besten jemals von auto motor und sport getesteten Bremsen, die überzeugende Fahrdynamik und das geringe Gewicht und alles zu einem akzeptablen Preis bringen dem Z06 den Sieg.“ |
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Heft 4/2012 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette Z06R GT3 6-Gang sequenziell (396 kW) [05] getunt von Callaway Cars„... schon die ersten Meter auf der Rennstrecke zeigen, dass der großkalibrige V8 dank seines kräftigen Drehmoments bereits bei niedrigen Drehzahlen vehement nach vorn stürmt. ... Das Fahrverhalten der Callaway-Corvette ist berechenbar und von einer Tendenz zum Untersteuern geprägt. Bremsen und Herunterschalten erfordern einige Übung ...“ |
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Heft 2/2012 Platz 3 von 3 |
4 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen Getestet wurde:Chevrolet Corvette Grand Sport Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (325 kW) [05]
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen; |
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Heft 11/2011 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette Grand Sport Convertible 6.2 V8 Automatik (321 kW) [05]„... Mit der Corvette Grand Sport könnte man zwar mit 300 km/h durchs Land fliegen. Doch warum? Kaum eingestiegen, weckt die Amerikanerin Sehnsüchte, mit ihr entspannt dahinzurollen. Dach auf, Seeluft schnuppern - sehen und gesehen werden. ... Unter Volllast ist der V8 mit dem größten Hubraum ... im Testtrio angenehm präsent, beim Gleiten mit der unaufgeregt agierenden Wandlerautomatik dafür flüsterleise im Hintergrund. ...“ |
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Heft 10/2011 Platz 2 von 4 |
Note: 2+
Getestet wurde: Chevrolet Corvette ZR1 6-Gang manuell (476 kW) [05]
Faszination (15%): 2+; |
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Heft 18/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette Grand Sport Convertible 6.2 V8 Automatik (321 kW) [05]„... Eben noch bei 1500 Umdrehungen mit Tempo 100 über Land geschlendert, lässt sich der V8 jederzeit per Gaspedal zu Temperamentsausbrüchen hinreißen. Dabei schiebt er nicht nur kraftvoll aus dem Drehzahlkeller an, sondern dreht auch lässig leicht bis über 6000 Touren, ohne an Kraft nachzulassen. ...“ |
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Heft 7/2011 Platz 3 von 4 |
4,3; 4 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen Getestet wurde:Chevrolet Corvette Z06 6-Gang manuell (377 kW) [05]
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen; |
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Heft 13/2011 Platz 2 von 2 |
2509 von 5000 Punkten
Getestet wurde: Chevrolet Corvette ZR1 6-Gang manuell (476 kW) [05]
Karosserie: 436 von 1000 Punkten; |
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Heft 12/2011 5 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette ZR1 6-Gang manuell (476 kW) [05]„Langeweile ist ein Wort, das die Corvette ZR1 nicht einmal kennt. Alle Vorurteile über versoffene, schwabbelweiche US-Highway-Cruiser prallen an diesem Rennstrecken-Tier rückstandsfrei ab. Leise, fast zu leise schleicht sich die ultimative Version der legendären Vette an, um dann ab der 3000 /min-Grenze einen glühenden Racing-Sound herauszublasen, der einem einfach immer eine Gänsehaut über den Rücken treibt. ...“ |
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Heft 18/2011 49 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette Convertible [05]„Aus Plastik, nicht perfekt, aber wehe, wenn der Hammer fällt: Yankee-V8 in Höchstform.“ |
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Heft 16/2011 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Chevrolet Corvette Grand Sport Convertible 6.2 V8 6-Gang manuell (321 kW) [05]„Sehr gute Fahrleistungen, attraktive Karosserieform, Interieur bescheiden, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.“ |
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weitere Tests (73) 
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Meinungen (2)
Wilde Bestie
plastikwilli schreibt am :
(sehr gut)
Die Z ist ein Sportwagen, der die europäische Konkurrenz alt aussehen läßt. Und dies zu einem Preis, der dann noch ausgiebige Touren in die Alpenpässe oder ins europäische Ausland beinhaltet und Übernachtungen und feudale Gourmettempel-besuche sind auch noch inkludiert. Der Preisvorteil ist dann immer noch nicht aufgebraucht, sodass man ganz nach Gusto auch noch ein Fahrertraining oder etwas anderes buchen kann.
Die Fahrleistungen und die Bremsen sind phänominal und die Eklusivität gewährleistet. Auf der Piste werden die Augen der Konkurrenten groß und der Spritverbrauch hält sich immer unter der der Konkurrenz. Dies sind die Erfahrungen eines Z06 Besitzers.
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Watschen für die Europaer
Benutzer schreibt am :
(sehr gut)
Es geht also auch ohne Hightec Wahn ( M5,M6,RS6 etc.).Top Auto, noch nicht mal richtig ausgereitzt vom Gewicht, (Klima,Navi,BOSE,Sitze), und den Reifen, was wäre da mit Pirelli oder Michelin vom Handling ,oder Bremsleistungen noch drin? Damit ist wohl bewiesen dass man von den Deutschen Herstellern abgezockt wird. Aufpreis für Sportsitze in einem Sportwagen(Porsche), Leichtbau zum Wucherpreis (M6 Carbondach,20 000€ Aufpreis zum M5).
Chevy weiter so!!!!!
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Wir suchen den besten Sportwagen der Welt Auto Bild 24/2011 - Am Stammtisch kommt eine Corvette ja meist nicht besonders gut weg. Einhellige Meinung: Ein durstiger Riesenmotor mit nur einer Nockenwelle macht sich über ein schlichtes Blattfeder-Fahrwerk her – so eine konzeptionell betagte Fuhre taugt doch allenfalls zum Angeben auf Reeperbahn, Kö und Co. Nix da! Die ZR1 hat mit Boulevardcruiser so wenig zu tun wie sein mächtiger Roots-Supercharger mit BlueMotion-Spartechnik. Hier in Mireval lehrt die Corvette sogar einen Ferrari das Fürchten, kocht einen
God bless America auto-ILLUSTRIERTE 10/2010 - am Tag Mustangs zureitet, bevor er mit fester Hand die teilweise etwas leichtgängige Lenkung führt. Die macht sich auf Spurrillen tückisch bemerkbar. Aber der Cowboy schaltet natürlich von Hand und nicht mit den etwas logikfreien Paddels der Sechsgang-Automatik. Die Edition Grand Sport mit Lufthutze und drei Luftschlitzen pro Seite löst ab Modelljahr 2011 das Basismodell der Serie C6 ab. Ein Indiz, dass der Nachfolger in den Startlöchern steht. Da ist man gespannt, zumal das Interieur nach wie
Heiße Dame aus Kentucky Auto News 4/2008 - 437 PS, 6,2 Liter Hubraum: Power-Plus für die Corvette C6. Testkriterien waren Antrieb, Fahrwerk, Karosserie und Kosten.
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Unser neuester Test erschien am 09.05.2012.
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