BMW Motorrad K 1600 GT ABS (118 kW) [11] Test

„... auf der GT hat der Sechszylinder-Fahrer ganz schnell das Messer zwischen den Zähnen. Das ist nichts mit ruhigem Gleiten und entspanntem Cruisen - das extrem leichte Hochdrehen, dieser richtig böse Sound, die ziemlich aktive Sitzposition ... und vor allem dieser wahnwitzige Schub beim Ausdrehen sind dermaßen geil ...“

„... Im Stand ein behäbiger 320-Kilogramm-Brocken, wird sie beim Fahren erstaunlich handlich. Leichtfüßig biegt sie ums Eck, liebt auch enges Kurvengewirr, verlangt dem Piloten keinen übermäßigen Kraftaufwand ab. Mehr Dynamik in der Luxustourerklasse gibt's nirgends. ...“

„Plus: Top-Triebwerk: kultiviert, stark, sparsam; Agiles Komfortfahrwerk; Höchster Fahr- und Sitzkomfort ...
Minus: Leichtes Lastwechselrucken ...“

„... Ein faszinierendes Stück Technik hat BMW da auf die Räder gestellt. ... dynamisch-wendigen Tourer, der zwar in der Anschaffung ein Loch ins Budget reißt, sich dann aber extrem bescheiden gibt: Je nach Tempo reichen die 24 Liter Sprit fast 500 Kilometer weit - oder eben nur die Hälfte.“

„Sie ist ein wahres Multitalent, kann vom Bummeln bis zum Rasen alles und ist eindeutig die Reise-Queen. Aber sie ist furchtbar groß - und furchtbar teuer.“

„... den Platz auf dem Stockerl hast du verdient. Nicht nur wegen des Wetterschutzes und der tollen Ausstattung. Das Tourenschiff war die Überraschung in den Alpen, unglaubliches Handling ...“

„Plus: Motor schiebt immer und überall; Handling überraschend easy; Ausstattung nahezu perfekt.
Minus: Ausmaße einfach ein Riesen-Schiff; Handhabung nur für Muskelmänner ...“

Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

„Die Milch macht's: BMW maximiert Kraft und Größe in Richtung tourentauglicher Erhabenheit.“

„... Souveränes Triebwerk mit gesittetem Trinkverhalten, bei dem auch der durchschnittliche Ölverbrauch im Alltag nicht weiter auf- und ins Gewicht fallen wird. Hervorragender Wetterschutz, Ausstattungspakete, die an Luxuslimousinen erinnern, und das Ganze gepaart mit solidem Geradeauslauf, super Bremsen und unerwartet guten Handlingeigenschaften. ...“

„Der geschmeidige Motor macht Städte erträglich, aber gebaut ist er für die Reise.“

„Plus: Bärenstarker Antrieb; Meisterliches Fahrwerk ... Moderater Verbrauch; Sehr gute Bremsen; Feinfühlige Federung.
Minus: Blinker sind tief platziert ... Schwer zu rangieren.“

Preis/Leistung: 85%

„Dynamischer Sporttourer oder komfortable Luxus-Sänfte - die neue BMW K 1600 kann als GT oder GTL beides nahezu perfekt. Der Sechszylinder weckt hohe Erwartungen und erfüllt sie mit Laufruhe und souveräner Leistungsentfaltung voll und ganz. Dazu bieten Serien- und Zusatzaustattung mehr, als das Herz eines Motorradfahrers bisher begehren konnte ...“

„Motor, Fahrwerk, Bremsen und Komfort der BMW K 1600 GT übertreffen die Erwartungen sowie den Bedarf der meisten Motorradfahrer. In vielerlei Hinsicht wird Pkw-Oberklasseniveau geboten, bis hin zum Xenon-Kurvenlicht. Normale Motorradverhältnisse herrschen nur beim Kraftstoffverbrauch - erstaunlicher Weise. ...“

Preis/Leistung: 64%

„... Der dicke Brocken legt sich souverän und zielgenau in jede Schräglage, lässt sich ohne großen Kraftaufwand selbst durch die engsten Bergauf-Serpentinen drücken und wedelt unbekümmert durch Wechselkurven. ... Und natürlich fasziniert der Sechszylinder auf der Landstraße erst recht. Die schiere Macht, mit der sich die BMW an ganzen Autokolonnen vorbeidrückt, ohne den Schalthebel zu bewegen. ...“

„... Der fauchend aggressive Sechszylinder ist eine Klasse für sich und das Gesamtpaket gibt sich erfreulich agil - wenn die Strecke passt. Alle BMW-Tugenden in Perfektion vereint: Soziusfreundlich, super bequem, enorme Ausstattungsoptionen, ein ABS, das nach wie vor Maßstäbe setzt. Der mächtige Motor neigt bei Volldampf allerdings zum Saufen. Diesen Spaß muss man sich leisten können. ...“