BMW Motorrad K 1300 GT ABS (118 kW) [09] Test

„Plus: Starker Motor, günstiger Verbrauch; Agiles Fahrwerk mit prima Bremsen; Ergonomie und Praktikabilität; Hohe Qualitätsanmutung; Grosses Zubehörangebot.
Minus: Aufbocken dürfte leichter gehen; Fortgeschrittene Sitzhöhe.“

„... Bei Komfort, Fahrsicherheit und Ausstattung setzt die K 1300 GT echte Maßstäbe, und zwar nicht nur mit ihrem ausgezeichneten Chassis, das optional mit dem elektronisch einstellbaren Fahrwerk ESA II (Electronic Suspension Adjustment II) ausgestattet werden kann, sondern auch mit Ausstattungsdetails wie einer elektronischen Temporegelung ...“

Preis/Leistung: 2,4, „Sieger Sicherheit“, „Sieger Fahrwerk“, „Sieger Motor“

Motor: 194 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 182 von 250 Punkten;
Alltagstauglichkeit: 213 von 250 Punkten;
Sicherheit: 120 von 150 Punkten;
Kosten: 56 von 100 Punkten.

„... Einzige Kritikpunkte: das immer noch hakelige Sechsganggetriebe, die zu kurze Gesamtübersetzung im letzten Gang, die konturlose, zu weiche Sitzbank und das zumeist aufpreispflichtige Zubehör, das den Preis der GT knapp unterhalb der Schmerzgrenze von 20.000 Euro zum Erliegen bringt. Exakt 19.450 Euro kostet denn auch die aktuell noch erhältliche K 1300 GT ‚Exclusive Edition‘. ...“

„... Ohne die Pannenserie hätte die GT dank überraschend niedriger Unterhaltskosten, mäßigen Verbrauchs und geringen Wertverlusts einen Platz in der Spitzengruppe belegen können. ...“

„Dass die BMW die Britin beim Thema Touring eindost, war klar. Überraschenderweise holt sie sich auch die Landstraßenwertung. Daumen hoch für die K-GT!“

„Stärken: Gute Ausstattung; Prima Windschutz; Kraftvoller Motor; Perfekte Sitzposition.
Schwächen: Sehr teuer; Hohes Gewicht; Lange Aufpreisliste.“

„Stärken: Sehr amtliche Motorleistung; Exzellentes Fahrwerk; Sehr komfortabel; Edle Ausstattung, gut verarbeitet; Hohe Zuladung, viel Platz.
Schwächen: Hoher Preis; Sehr wuchtige Ausmaße.“

„... Die sechs Gänge lassen sich sauber und leicht schalten, die Gasannahme ist auch auf kleinen und kurvigen Straßen sehr sanft und lässt den Koloss problemlos um enge Ecken bewegen, die Bremsen sind souverän und trotz des Gewichts verliert die GT nie die ‚Leichtigkeit des Seins‘. ...“

Preis/Leistung: 2,4, „Sieger Motor“, „Sieger Fahrwerk“, „Sieger Alltag“, „Sieger Sicherheit“

„Punktlandung. An ihrer Vormachtstellung im Tourersegment lässt die GT keinen Zweifel. Allerdings: Luxus lässt sich BMW gut honorieren.“

„Beim ... Touren punktet die GT. Praktisch: elektrisch verstellbare Scheibe ... warme Heizgriffe und der pflegeleichte Kardan. Allerdings ist reichlich Spiel im Antriebsstrang. Und das Gewicht ist immens.“

Preis/Leistung: 53%

„Gedeckte Farben und große, aerodynamisch ausgefeilte Verkleidungsflächen prägen das Bild der K 1300 GT. Die neuen Schaltereinheiten sind trotz ihrer relativ engen Platzierung gut zu bedienen. ... Die Seitenkoffer lassen sich mit einer Hand mühelos bedienen und bieten viel Stauraum.“

„Plus: sehr potenter Motor; sehr gute Bremsen mit Teil-Integral-ABS; stabiles Fahrwerk, während der Fahrt verstellbar (ESA); umfangreiches und tourentaugliches Zubehör; hohe Zuladung.
Minus: hohes Gewicht mit hohem Schwerpunkt; laute Schaltgeräusche. “

„Stärken: Motorpower ohne Ende; Super Fahrwerk; Exklusiv und komfortabel; Äußerst langstreckentauglich.
Schwächen: Hoher Preis; Mächtiges Trumm.“

„Plus: Komfort für Fahrer/Beifahrer top; Motor durchzugsstark; Bremsnicken vor Kehren durch Duolever eliminiert.
Minus: Preis trotz der gehobenen Ausstattung stattlich; Feedback wenig ausgeprägt; Dimensionen (zu) gewaltig.“