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- Typ: Tourer
- Hubraum: 1092 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
- Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
- Gewicht vollgetankt: 278 kg
- Zylinderanzahl: 4 … mehr Infos
Heft 18/2010 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„PLUS: Wetter- und Windschutz ausgezeichnet; Tourentauglichkeit sehr hoch; Soziuskomfort überdurchschnittlich; Sehr langlebig ... |
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Heft 10/2009 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Lang ist´s her, dass unsere BMW K 1100 RS vom Band lief. Und im direkten Vergleich mit ihrem jüngsten Enkelkind, der K 1300 S, sieht sie wirklich ziemlich alt aus. Besonders deutlich macht sich der Fortschritt bei Fahrwerk, Bremsen, ABS und Reifen bemerkbar. Starke Motoren gab es dagegen früher auch schon.“ |
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Heft 19/2008 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Plus: Wetterschutz seht gut; Ergonomie passt auch bei längeren Touren und Reisen; Wertverlust als Gebrauchte nur gering. |
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Bald schon Motorrad 18/2010 - RS als Gebrauchte faire und bezahlbare Preise aufgerufen werden. Ein Ölverbrauch von zirka 0,3 Litern/1000 km ist übrigens normal, ein Spritkonsum von rund sechs Litern auf der Landstraße nicht übermäßig, und die Wartungskosten sprengen auch keine Haushaltskasse. Die 1100er-RS ist damit prädestiniert für Wiedereinsteiger, die sich den Traum vom Nobel-Sporttourer erfüllen und diesen Traum auch noch viele weitere Jahre ausleben möchten. Zwischen 2500 und 4500 Euro werden scheck- heftgepflegte
Tests zu ähnlichen Produkten: Honda VT 750 DC Black Widow (33 kW), Honda CB 600 F Hornet (69 kW), Kawasaki ZRX 1100 (72 kW), Yamaha Motor YZF 1000 R Thunderace (74 kW), BMW Motorrad R 1100 RS (66 kW), Honda CBR 900 RR (74 kW) (Baujahr 1992), Yamaha Motor XJ 600 S Diversion (37 kW), Yamaha Motor XT 600 E (33 kW), Suzuki GS 500 E (20 kW) (Baujahr 1989), Honda CBR 600 F (63 kW) (Baujahr 1988).
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
motokay.de
finden.
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