Benelli TreK 899 (79 kW) [09] Test

„Stärken: Stabiler Geradeauslauf; Aktive Sitzposition; Gutes Lenkverhalten; Eindrucksvoller Sound.
Schwächen: Relativ hoher Verbrauch; ABS nicht erhältlich ...“

„Plus: Stramme Höchstleistung; Drehfreudiger Motor ... Ordentlicher Windschutz.
Minus: Wenig Soziuskomfort ... Deutliche Lastwechselreaktionen, verzögerte Gasannahme; In der Warmlaufphase zickig.“

„Trotz ihres eigenwilligen Motorgebarens landet die Tre-K auf Platz 2. In allen anderen sportlich relevanten Kriterien überzeugt die 899 voll.“

„Plus: Sitzposition aktiv; Lenkverhalten durch frontlastige Gewichtsverteilung präzise; Sound eindrucksvoll.
Minus: Federung spricht unsensibel an; ABS nicht erhältlich; Verbrauch relativ hoch.“

„... Auch wenn die äußeren Voraussetzungen alles andere als optimal waren: Mit dem leicht gezähmten Power-Drilling in einem transparenten Fahrwerk vermochte die TreK 899 so manchem ein zufriedenes Lächeln aufs Gesicht zu zaubern. ...“

„Plus: toller Motor; toller Sound; handlich und stabil.
Minus: hoher Spritverbrauch.“

„Plus: Gasannahme samtweich und gut dosierbar; Leistungsabgabe linear und berechenbar; Sound nach wie vor betörend; Ergonomie aktiv und dennoch relaxed.
Minus: Kupplung sehr hohe Handkraft; Lastwechselspiel ausgeprägt.“

„Der Motor ist auf eine homogenere Leistungsentfaltung abgestimmt, was das Gesamtpaket zu einer runden Sache macht. Die kleine Schwester braucht sich deshalb auf keinen Fall hinter der großen Verwandten zu verstecken. ...“

„Wer meint, das Leben sei unter einem Liter Hubraum nicht lebenswert, darf jetzt gerne weiterblättern - auch auf das Risiko, etwas zu verpassen, ist doch die TreK 899 eine ernsthafte Alternative zur brachialeren 1130. Fahrspaß kann man auf beiden haben - auf der kleinen Schwester jedoch besser dosierbar. Und genug Dampf für den gepflegten Landstraßenritt hat auch sie allemal.“

Langstrecke: 4 von 5 Punkten;
Sportliche Fahrweise: 5 von 5 Punkten;
Gelände: 1 von 5 Punkten;
Alltag: 4 von 5 Punkten.