Audi R8 [06] Test

Audi R8 Spyder V8 4.2 FSI 6-Gang manuell quattro (316 kW) [06]

Karosserie: 450 von 1000 Punkten;
Fahrkomfort: 590 von 1000 Punkten;
Motor/Getriebe: 590 von 1000 Punkten;
Fahrdynamik: 804 von 1000 Punkten;
Umwelt/Kosten: 215 von 1000 Punkten.

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

„Der schnellste R8 Spyder ist ein limitiertes Sammlerstück, das es nicht verdient, sein Leben als Stehzeug zu verplempern. Selbst der stimmgewaltige Gallardo kommt gegen diesen Gänsehaut-Roadster kaum an.“

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (386 kW) [06]

„... Im Bereich von hohen 6000 bis 8000/min ist der V10-Zylinder voll im Saft und entwickelt einen derart unbändigen Vorwärtsdrang, wie er auf öffentlichen Strassen kaum auszukosten ist. Raketenhaft wird man von einer Kurve zur anderen katapultiert. Genau so unwiderstehlich agieren die optionalen Carbon-Bremsen. ...“

Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.

„... Als spaßiges Sportgerät lässt der Audi R8 keinen Zweifel an seiner Bestimmung, doch zieht er im Alltag hier den Kürzeren. ...“

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„Der Audi R8 Spyder ist auch mit dem gierig drehenden und konzertant tönenden Achtzylinder ein echter Hammer. Und zum stilvollen Offenfahren reichen 430 PS vollauf. Die zwei weiteren Zylinder des offenen V10 für 36.000 Euro mehr sind da wirklich reiner Luxus. Ein echter Traumwagen ist der R8 Spyder so oder so.“

Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro (386 kW) [06]

„Der V10 schreit bis über 8000/min - ganz ok für ein Auto, oder?“

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

„... Selbst Lenkrad-Novizen lehrt er vollkommen gefahrlos, was sanftes Eindrehen bei 1,3g Querbeschleunigung bedeutet, was 540 Newtonmeter im kleinen Gang unter Vortrieb verstehen und wie es sich anfühlt, wenn Keramikstopper die Augäpfel nach vorn drücken, während sie ganz nebenbei auf 32 Metern von hundert auf null ankern. Es gibt viele Sportler, die schnell sind, viele, die auch berechenbar sind, aber keinen anderen, der beides derart perfekt vereint. ...“

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

„... der offene Allradler trägt ein Sportfahrwerk ... So erinnert das Fahrverhalten des Frischluft-Audianers an das GT-Coupé. Neutrales Eigenlenkverhalten, eine Lenkung mit direkter Rückmeldung und gute Traktion dank mechanischem Sperrdifferenzial und Pirelli P Zero Corsa-Cupreifen zeichnen auch den GT Spyder aus. ...“

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

Karosserie: 464 von 1000 Punkten;
Fahrkomfort: 566 von 1000 Punkten;
Motor/Getriebe: 589 von 1000 Punkten;
Fahrdynamik: 775 von 1000 Punkten;
Umwelt/Kosten: 165 von 1000 Punkten.

Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten

Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

„Mit tollem Komfort, wuchtigem Durchzug und hoher Traktion begeistert der R8 nach wie vor. Sein kompromissloses Konzept bringt ihm jedoch kaum Agilitätsvorteile.“

Audi R8 Coupé 5.2 FSI quattro 6-Gang manuell (386 kW) [06]

„Ein Fall für Feinschmecker: Die Handschaltung des R8 V 10 integriert den Fahrer ins Zentrum des Geschehens und unterstreicht den puristischen Sportwagencharakter des Autos. Bei identischen Fahrleistungen bietet die R-Tronic mehr Komfort beim Cruisen, kostet aber kräftig Aufpreis.“

Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

„... Der R8 ist reifer, souveräner und geschmeidiger als der ungestüme BMW. Trotzdem beherrscht auch das Lambo-Schwestermodell den Übersteuer-Ausfallschritt mit der Grandezza eines Solotänzers - Wagen dreht rechts, Wagen dreht links, Wagen zischt ab durch die Mitte. ...“

Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro R tronic (316 kW) [06]

Karosserie: 458 von 1000 Punkten;
Fahrkomfort: 593 von 1000 Punkten;
Motor/Getriebe: 598 von 1000 Punkten;
Fahrdynamik: 820 von 1000 Punkten;
Umwelt/Kosten: 126 von 1000 Punkten.

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

„... Extrem sportlich und dennoch komfortabel, auffallend und dennoch stilsicher, exklusiv und doch irgendwie bekannt wie ein guter Freund. Dem Porsche begegnet man mit Respekt, dem Ferrari mit Begeisterung, dem Audi mit absolutem Vertrauen. Pure Ironie, denn am Ende ist es gerade der Ingolstädter, der im Grenzbereich zwei komplett verschiedene Gesichter zeigen kann. ...“

Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic (412 kW) [06]

„Volle Punktzahl vergeben wir selten. Der R8 GT Spyder ist so ein verdienter Abräumer. Perfekt bis ins Detail, berührt er mit seinem gewaltigen V10 auch unsere Seele. Nur beim Getriebe muss Audi nachlegen. Das geht besser.“