MV Agusta Motorräder

Family Business Motorrad 4/2011 - Brutale, das heißt betörende Linie, knackige Fahrdynamik und ein Schuss vom gewissen Etwas. Folgt auch das jüngste Mitglied der Familie mit 921 cm³ großem Vierzylinder dieser Tradition?

Schönheit ist erblich 2Räder 6/2011 - Das Nesthäkchen der Brutale-Familie steht ihren großen Schwestern in aufreizender Anmut nicht nach. Ist die Fahrdynamik ebenso betörend?

Der Pate II Motorrad News 6/2010 - Kräftig modernisiert und fast 4000 Euro günstiger kommt die Neuauflage der MV Agusta F4 daher. Ein echt italienischer Emotionsträger: Schön, schnell, kompromisslos - und zu fein für Deutschlands Landstraßen?

MV Augusta Brutale 990 R MO Motorrad Magazin 8/2010 - Sie ist das geworden, was man von ihr vielleicht so nicht erwartet hätte - ein ganz normales Alltagsmotorrad. Sie fährt viel Kurzstrecke, macht keine Probleme, läuft einfach. Auf den Power Pure-Reifen von Michelin ist sie SUPERHANDLICH, das ist aber Geschmackssache. Was also schreiben, wenn alles flutscht?

Dolomiten und Drehmomentberge Motorrad 16/2010 - Leistung und Drehmoment in Fülle, moderne Fahrwerke und beste Übersicht für die Fahrer - wer hier gewinnt, hat auch Chancen auf den Gesamtsieg beim Alpenmasters. Testumfeld: Im Test waren vier Motorräder. Als Testkriterien dienten Motor, Fahrwerk, Alltag und Komfort.

Fantastische 4 2Räder 5/2010 - Die Stil-Ikone F4 zu modernisieren, erfordert viel Feingefühl und verlangt, das Wesen dieses Motorrads zu erkennen. MV hat erkannt.

Breitensport bma 9/2010 -  Zur Soziustauglichkeit meint die Kamerafrau: Es sitzt sich besser als auf allen bisher getesteten Sportlern der 1000er Klasse. Das Abstützen beim Bremsen ist mit der neuen Tankform viel besser möglich. Einzig die höheren Sitztemperaturen bei höheren Geschwindigkeiten sind weniger schön. Wenn man dies jetzt alles einmal zusammenfasst, hat man mit der neuen MV Agusta F4 eine echte Rennstreckenrakete für die Straße auf die Räder gestellt, die nun eine

Innere Werte TÖFF 12/2009 - MV Agusta hat seine beiden Brutale erfolgreich in die Neuzeit überführt. Das Rezept: Eine leise Revolution. Testumfeld: Im Test waren zwei Motorräder. Bewertet wurden Motor, Fahrwerk, Ergonomie und Verarbeitung.

Leider geil MO Motorrad Magazin Nr. 5 (Mai 2012) - Schweißgebadet wache ich auf. Heute kommt die MV AGUSTA F3 ORO zum Test. Die auf 200 Stück limitierte Auflage ist ausverkauft, und das Prachtexemplar, mit dem ich performen soll, wird anschließend an den Besitzer ausgeliefert - das kann ja heiter werden. Es wurde ein Motorrad getestet. Eine Endnote wurde nicht vergeben.

Freikörperkultur Motorradfahrer 1/2010 - Dass eine MV Agusta Brutale nichts für Softies ist, sagt schon ihr Name. Die neue Brutale ist jedoch längst nicht mehr so radikal und nicht zuletzt dank Anti-Schlupf-Regelung auch leichter zu bändigen.

MV Agusta Brutale MO Motorrad Magazin 11/2009 - Dem Ruf gerecht werden, modernisieren, auf eine breitere Kundenbasis stellen. Es war klar, dass die sympathische Bösartigkeit der Ur-Brutale für die neue MV-Zielsetzung würde Federn lassen müssen. Die Neuauflage sucht nun Harmonie, konnte einen würzigen Teil ihrer rabenschwarzen Seele aber gottlob retten. Testumfeld: Im Test waren zwei Motorräder, die keine Endnoten erhielten.

Rohr oder Stummel PS Das Sport-Motorrad Magazin 7/2009 - Supersportler oder Naked Bike? Was macht auf der Landstraße mehr Spaß, und wie schlagen sich die großen Nackten Honda CB 1000 R, KTM 990 Super Duke R und MV Agusta Brutale 1078 RR im Vergleich zu ihren vollverkleideten Schwestern Fireblade, RC8 und F4? PS rief den Familienstreit aus und stellte die Geschwister einander gegenüber. Testumfeld: Im Test waren sechs Motorräder mit Bewertungen von 12 bis 18 von jeweils 20 möglichen Punkten. Als Testkriterien dienten Antrieb, Fahrwerk, Ergonomie und Fahrspaß.

Drei-Beuter Motorrad 7/2012 -  Schläge ziemlich ungefiltert an das verlängerte Rückgrat weiterreicht. Und das dünne Sitzpolster vermittelt zwar viel Kontakt zum Motorrad, ist bei der Suche nach Komfort aber auch keine Hilfe. Die Druckstufendämpfung zu öffnen, bringt immerhin ein wenig Linderung, lässt die Hinterhand lange Wellen in schnellen Passagen aber nicht mehr ganz so stoisch parieren. Nein, dieses Fahrwerk ist für die

Brutal lieb Motorrad 25/2009 - Die Brutale hatte ihren Namen bislang verdient. War sie doch hart, kompromisslos und nicht einfach zu fahren. Die neue Generation ist da ganz anders: freundlicher, fahrbarer, kompromissbereiter. Aber nicht weniger aufregend. Als Testkriterien dienten unter anderem Motor (Durchzug, Beschleunigung, Ansprechverhalten ...), Fahrwerk (Handlichkeit, Lenkverhalten, Rückmeldung ...) und Sicherheit (Bremswirkung, Lenkerschlagen, Bodenfreiheit ...).

Klar-Text Motorrad 2/2012 - MV Agusta hat das Modellprogramm insgesamt bereinigt, so auch bei den Vierzylinder-Supersportlern: Nun bekam die Basismaschine F4 R den Kurzhubmotor, der bisher dem exklusiven RR-Spitzenmodell vorbehalten war. Ansonsten ist und bleibt die F4 R eine typische MV.

Zivilisierte Brutalität TÖFF 6/2011 -  Die MV Agusta Brutale trägt ihren Namen nicht von ungefähr. Die brandneue Brutale 920 ist der jüngste Spross der Familie. Als vor Zehn Jahren die erste MV Agusta Brutale 750 vorgestellt wurde, war ihr Name Programm. Die straffe Sitzbank und die sportlich kompakte Sitzhaltung mit gefalteten Beinen liess erahnen, was es geschlagen hatte. Dann folgten grosse Augen nach dem Drücken des Startknopfs. Kein japanischer

Japan-Jäger PS Das Sport-Motorrad Magazin 7/2006 - Die Japaner bauen die meisten Sportmotorräder, bei den Stückzahlen können die Europäer nicht mithalten. Sie wollen den Giganten anderweitig in die Suppe spucken. Die GSX-R 1000 als populärste Vertreterin Japans misst sich mit der neuen Aprilia RSV 1000 R, der BMW R 1200 S, der Ducati 999S und der MV Agusta F4 1000 R. Testumfeld: Im Test waren fünf Supersportler mit Bewertungen zwischen 14 und 18 von jeweils 20 Sternen. Testkriterien waren Motor, Fahrwerk, Ergonomie und Fahrspaß.

Edel & Stark Mopped 9/2006 - Halt, Stopp, nicht weiterblättern. Bloß weil diese MV aussieht, wie eine MV eben aussieht. Hier ist einiges neu. Ehrlich. Ein näherer Blick lohnt. Unter anderem wurden Kriterien wie Beschleunigung, Motorcharakteristik, Handling und Bremsen getestet, aber keine Gesamtnote vergeben.

MV Augusta Brutale 910 R MO Motorrad Magazin 6/2006 - Sie ist zweifellos eines der aufregendsten Naked Bikes aller Zeiten. Nach der Hubraumaufstockung auf 910 ccm folgt nun ein weiteres Update mit leichten Rädern, edler Gabel und penibler Kopfbearbeitung. Hier ist die neue R für runde 18000 Euro.

MV Agusta Brutale 910 MO Motorrad Magazin 8/2005 - Es kann nur eine geben. Meint Riegsinger nach seinem Ausflug zu den Göttern der heiligen VIERZYLINDER-FANFAHREN. Lesen Sie hier, warum jetzt eine 750er Brutale der bessere, geschmacksintensivere Kauf sein kann.

Pure Anarchie Motorrad 14/2006 - Wenn MV Agusta Motorräder baut, scheint es keine Grenzen zu geben. Und schon gar keine Gesetze. Ist es da ein Wunder, dass auch der Reiter einer Brutale 910 R schnell zum Outlaw wird?

Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen finden Sie auch bei oma-live.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.

Benachrichtigung
Wir benachrichtigen Sie kostenlos bei neuen Tests zum Thema MV Agusta Motorräder. Ihre E-Mailadresse: Abschicken