Generic Motorräder

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Produktwissen und weitere Tests

Drecksarbeit TÖFF 9/2013 - Die hat einen neuen Motor und ist damit das Highlight der diesjährigen Präsentation. Im Lastenheft der Ingenieure stand dabei, den eh schon sehr gutmütigen Charakter des Viertelliter-Viertakters zu bewahren und das Motorrad noch einfacher in der Handhabung zu machen. Auf den ersten Metern der 12-km-Enduro-Runde zeigt sich bereits, dass diese Strategie mehr ist als nur Marketinggeschwafel. Die 250er hat deutlich an Drehmoment zugelegt und viel an Fahrbarkeit in unteren Drehzahlbereichen gewonnen.

Hase und Igel Motorrad News 8/2013 - Erst weit jenseits des Landstraßentempos, wenn der Luftwiderstand im Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt, kann sich die Brutale wieder nach vorne schieben. Okay, die Stoppuhr kürt die Triumph zum Sprintmeister. Aber welches Motorrad macht beim Ampelrennen mehr Spaß? Das intensivere Erlebnis serviert ganz klar die Italienerin. Das fühlt sich fast schon wie elektrischer Bulle an - genau das Richtige für Adrenalinjunkies.

Schnelle Brüter Motorrad News 2/2013 - Wir ergänzen unseren trockenen, gleichmäßig temperierten und belüfteten Lagerplatz also um das Attribut dunkel. Laternenparker sollten gegen die UV-Strahlung eine Plane drüberziehen, die auch die Reifen bedeckt. Idealerweise ist das Motorrad beim Einlagern sauber, der Lack konserviert.

Hochlandexpress Motorrad News 11/2012 - Es gibt zwangsläufige Lösungen", kommentiert Triumph-Entwicklungsingenieur David Lopez den Trophy-Auftritt. Und gerade mit Blick auf den internationalen Markt scheint es da ratsamer zu sein, den bekannten Pfaden zu folgen, statt navigationslos nach neuen Wegen zu suchen. Denn so minimiert man in der Dauerkrise das unternehmerische Risiko einer Neuvorstellung beträchtlich. Unter der Haube des 301-Kilo-Motorrads wird aber die Hinckley-DNA schnell offensichtlich.

Aufgesattelt Motorrad News 1/2013 - Das passiert bei aktuellen Motorrädern zwar durchaus seltener als noch vor einigen Jahren, viele Hersteller haben sich den Sitzkomfort inzwischen oben ins Lastenheft geschrieben.

Stummelstars Motorrad News 7/2016 - Dieser Spagat aus moderner Technik und altem Design bestimmt den Charakter der Thruxton. Die Yamaha bleibt trotz der optischen Angleichungen der letzten Jahre vom Grundentwurf her ein Kind der 90er, wobei sie schon bei Ersterscheinen 1994 als Retro-Bike galt. Wenn es also nur um die Technik ginge, könnten wir den Vergleich hier abbrechen. Triumph gewinnt mit 20 Jahren Vorsprung - Ende, Schluss, basta. Aber zum Glück ist Motorradfahren ja eine hoch emotionale Angelegenheit.

Vier Big Bikes - Suzuki macht das Rennen Big Bikes, das sind die Kraftprotze unter den Motorrädern. Viel Hubraum, wenig Verkleidung, ein sportliches Fahrwerk. Seit Mitte der siebziger Jahre schätzt man die Vorzüge der Boliden. Heutzutage ist die Leistung kein Thema mehr, denn alle Big Bikes bringen genug davon mit. Unterschiedliche Wege gehen die Hersteller bei der Fahrwerksauslegung. Von sportlicher Straffheit bis zum sänftenmäßigen Komfort ist alles dabei. Das Team der Fachzeitschrift „Motorrad“ unternahm einen Ausflug in die Alpen – und testete vier der schweren Maschinen eine Woche lang auf Herz und Nieren.

BMW HP4 Kradblatt 12/2012 - Ausgerechnet BMW? Es müsste eigentlich "typisch BMW" heißen, denn entgegen landläufiger Meinung - Stichworte "Heizgriffe" oder auch "Klapphelm" - waren es in den letzten Jahren, ja fast schon Jahrzehnten eigentlich immer die in Berlin produzierenden Bayern, die moderne Motorradtechnik (groß-)serienreif und vor allem auch verkäuflich gemacht haben. Natürlich hat ein Soichiro Honda das Motorrad aus dem Dornröschenschlaf erweckt und massenkompatibel gemacht;

Erste Liga Tourenfahrer 8/2007 - Kawasaki steigt mit der neuen 1400GTR wieder in den Markt der hubraumstarken Touren-Motorräder ein. Geprotzt wird dabei nicht nur mit Leistung, sondern auch mit einer ganzen Reihe von innovativen Features.

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