Uvex Motorradhelme

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gt500
Uvex gt 500

Klapphelm

Deutsche Technik „Made in China“ - eine gute Kombination wie sich herausgestellt hat. Denn die Passform des GT 500 ist fast auf Shoei-Niveau und auch der Rest ist äußerst solide. Die Schlagdämpfung ist völlig okay, aber trotzdem ließe sich in dem Bereich mehr herausholen.

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2 Testberichte | 1 Artikel

 

Uvex Enduro SLT
Uvex Enduro SLT

Hybridhelm

Der Helm punktet mit herausragender Aerodynamik, minimalem Auftrieb durch den Schirm und leisen Windgeräuschen. Die Belüftung ist trotz offener Bauform jedoch verbesserungswürdig. Das Innenfutter kann herausgenommen werden und trägt sich sehr komfortabel.

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3 Testberichte | 1 Artikel

 

Uvex Boss 525
Uvex Boss 525

Integralhelm

„Plus: Kinnriemen gut gepolstert und einfach zu bedienen; gute Aerodynamik; niedriges Geräuschniveau ... Minus: Größenangaben stimmen nicht, fällt viel zu klein aus; Auf- und Absetzen erschwert ...“

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7 Testberichte | 1 Meinung

 

 
Uvex Onyx GP Carbon
Uvex Onyx GP Carbon

Integralhelm

„... Die Belüftung funktioniert unten gut, oben nur mäßig. Positiv sind der geschmeidige Doppel-D-Verschluß und das große Sichtfeld sowie die gute Aerodynamik zu erwähnen.“

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Helix RS750 Carbon
Uvex Helix RS 750 Carbon

Integralhelm

Unfallschutz (30%): 1,5; Sicht (20%): 1,9; Handhabung/Komfort (30%): 2,5; Aerodynamik/Geräusche (20%): 2,7.

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3 Testberichte | 1 Meinung

 

Uvex Enduro
Uvex Enduro

Hybridhelm

„Plus: Sehr gute Schirmverstellung (dreifach), Passform gut, liegt insgesamt satt an, Ratschenverschluss gut zu bedienen ... Minus: Helmschirm verwindet sich ab Tempo 130 ... Einstieg unbequem.“

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Weitere Informationen in: PS - Das Sport-Motorrad Magazin, Heft 6/2008 Bastelstunde Nehme ich heute die Bandit oder den Crosser? Was wurde getestet? Getestet wurden zwei Motorradhelme, die beide die Note „befriedigend“ erhielten. … zum Test

Uvex Jet 101 S
Uvex Jet 101 S

Jethelm

„Zusammen mit dem ROCC der zweitgünstigste Helm, allerdings nicht sonderlich leicht. Der mit Lufthutzen sportlich gestylte Uvex zeigt eine dem günstigen Preisniveau entsprechende Ausstattung mit …“

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SX250
Uvex SX 250

Integralhelm

„... erstaunlich viel Platz. Besonders an den Ohren ... Das Finish der matten Oberfläche ist makellos, auch alle Übergänge sind exakt. Das helle Innenfutter zeigt rechtzeitig an, wann es gewaschen …“

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Enduro Carbon Motorradhelm
Uvex Enduro Carbon

Hybridhelm

„Der Preis für den ‚Enduro Carbon‘ ist so niedrig wie sein Gewicht. Die Schlagwerte sind sehr gut und auch am Kinn nur minimal über dem Limit. Auch die Ausstattung muss sich nicht verstecken. Nur die “

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Weitere Informationen in: Tourenfahrer, Heft 6/2012 Schlagende Argumente Hervorragende Belüftung auch bei großer Hitze, guter Blendschutz, viel Freiraum und ein großes Gesichtsfeld - Enduro-Helme mit Visier scheinen die idealen Begleiter nicht nur im Gelände, sondern auch auf Reisen. Wir haben sieben aktuelle Modelle einmal auf Herz und Nieren geprüft. Ob die Enduro-Mützen tatsächlich den Spagat zwischen Integral- und Crosshelm schaffen, haben wir auf der Straße und im Labor des TÜV Rheinland geklärt. Was wurde getestet? Die Zeitschrift Tourenfahrer testete sieben Motorradhelme, vergab jedoch keine Endnoten. Bewertungskriterien waren Ausstattung, Schutz, Qualität und Preis/Leistung. … zum Test

Uvex WING RS 745
Uvex WING RS 745

Integralhelm

„... Auf der anderen Seite ist der Helm bereits bei 100 km/h sehr laut und wird mit steigender Geschwindigkeit noch lauter, zudem ist die Belüftung kaum spürbar. Die Stoßdämpfungswerte dürften …“

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Uvex Boss 515
Uvex Boss 515

„... Die Verarbeitungsqualität geht voll in Ordnung, die Kinnriemen-Mechanik überzeugt. Trotz beworbener Empfehlung für Brillenträger: Ein Einfädeln des Gestells gelingt kaum bis gar nicht.“

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Weitere Informationen in: MOTORRAD, Heft 9/2009 Einstieg in die Boss-Klasse Günstig, leicht und made in Germany. Womit gefällt der neue Integralhelm sonst noch? … zum Test

Uvex Helix RS
Uvex Helix RS

Integralhelm

„Dass auch sehr leichte Helme problemlos die Hürden der ECE-Stoßdämpfung nehmen können, zeigt der Helix RS 750 Carbon mit dem besten Ergebnis in diesem Kriterium sehr eindrucksvoll. ...“

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Uvex Jet 180

Jethelm

„Auffälliger Helm im Klassiklook mit einer Sonnenblende, die ihren Namen zu recht trägt.“

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Uvex Boss 510 Compact
Uvex Boss 510 Compact

Integralhelm

„Der leichteste - und der teuerste - Helm im Test beweist, dass sich Sicherheit, niedriges Gewicht und Komfort nicht ausschließen müssen ... Unter den Billighelmen die Empfehlung.“

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Uvex Boss 530 Sport
Uvex Boss 530 Sport

Integralhelm

„... Die optischen Qualitäten überzeugen ebenso wie die Kratzfestigkeit. Punktabzug gibt es für Lichtdurchlässigkeit, die nicht die Norm für Nachtfahrtauglichkeit erreicht.“

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RS730
Uvex RS 730

Integralhelm

„Was die Visiertechnologie anbelangt, zählt Uvex sicherlich zu den besten Herstellern weltweit. Das beweisen sie auch beim neuen RS 730... An einigen Details sollten die Fürther jedoch noch feilen. …“

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Uvex Take Off
Uvex Take Off

Klapphelm

„Der Uvex gefällt mit straffem Sitz und leichter Bedienung, aber die Belastungsspitze ist sehr hoch, wenn auch der HIC noch innerhalb der Norm liegt. Störend sind ein hoher Geräuschpegel und starke …“

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Uvex Flash
Uvex Flash

Integralhelm

„Als Einziger in dieser Preisklasse hat der Flash ein Antibeschlag-Visier. Aufgrund der Schwächen bei der Stoßdämpfungsprüfung und weiterer, allerdings weit verbreiteter Detailmängel kann der Uvex …“

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Uvex Futura
Uvex Futura

Jethelm

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Tests

Tourenfahrer

Testbericht über 7 Uvex Motorradhelme

Hervorragende Belüftung auch bei großer Hitze, guter Blendschutz, viel Freiraum und ein großes Gesichtsfeld - Enduro-Helme mit Visier scheinen die idealen Begleiter nicht nur im Gelände, sondern auch auf Reisen. Wir haben sieben aktuelle Modelle einmal auf Herz und Nieren geprüft. Ob die Enduro-Mützen tatsächlich den Spagat zwischen Integral- und Crosshelm schaffen, …  


Nur nicht den Kopf zerbrechen

Sieben Helme, die für die Autobahn und Offroad-Abstecher gleichermaßen taugen sollen - …  


Das muss klappen

14 Modelle von 120 bis 500 Euro. Testumfeld: …  


Produktwissen und weitere Tests zu Uvex Motorrad-Helme

uvex Enduro Helm - Der Formwandler im Test FRAKTUR 11/2010 - Spätestens bei höheren Geschwindigkeiten auf der Bahn wird die Liebe zu einem MX Helm hart auf die Probe gestellt. Das Helmschild dient als Windfang, der Kopf wird wie ein Ping Pong Ball hin und her gewirbelt und der vom Fahrtwind verursachte Druck auf die Goggle trägt auch nicht gerade zu einem erhöhten Wohlfühlfaktor bei. Insekten und Regen tragen ihren Teil dazu bei, dass viele Endurofahrer, die sich hauptsächlich auf der Straße bewegen, beim Kauf direkt zu einem Vollvisierhelm greifen. Das sind die Gründe, weshalb es Helme wie den uvex Enduro gibt. Was unterscheidet den uvex Enduro aber von einem herkömmlichen Motocross Helm und Vollvisierhelm? Lapidar könnte man sagen, dass sich beide Helme in einem Helm vereint wiederfinden. So findet sich das Helmschild eines MX Helmes ebenso wie das Visier eines Vollvisierhelmes. Wer sich beim Kauf nicht direkt festlegen möchte, den Einsatzbereich flexibel gestalten möchte oder einfach nur einen MX Helm mit den Vorzügen eines Vollvisierhelmes haben möchte, der sollte einen ernsthaften Blick auf den uvex Enduro werfen. Der uvex Enduro erweist sich als regelrechter Formwandler!

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