Dachklimaanlagen

Die Dachklimaanlage ist das am häufigsten im Caravanbereich anzutreffende Kühlgerät. Sie ist einfach zu installieren, verlagert aber ungünstig den Schwerpunkt des Fahrzeuges. Sogenannte Splitanlagen verteilen ihr Gewicht im ganzen Caravan und können die Luft flexibler verteilen. Leistungsstarke Anlagen nutzen 230 Volt, schwächere mobile 12 Volt.


Die immer öfter Einzug haltenden „Rekordsommer“ zeigen, dass es auch in unseren Breiten kaum noch ohne eine vernünftige Klimatisierung geht. Da wird auch der Campingurlaub schnell unerträglich, wenn im Inneren des Caravans Temperaturen weit jenseits von 30 Grad Celsius erreicht werden. Wer seinen Caravan deshalb mit einer Klimaanlage nachrüsten möchte, greift häufig zur klassischen Dachklimaanlage. Dieses Kühlaggregat ist verhältnismäßig günstig in der Anschaffung und leicht zu installieren. Als stromlinienförmiges Gehäuse wird es einfach auf das Dach gesetzt, so dass ins Fahrzeuginnere nur ein Deckenpanel mit den Kaltluftausströmern ragt. Beim Kühlungsprozess wird die Luft zudem gereinigt und entfeuchtet. Der Nachteil bei der Dachbauweise ist das hohe Gewicht der Anlagen von 20 bis an die 50 Kilogramm. Diese verlagern den Schwerpunkt des Fahrzeuges nach oben, was sich oft negativ auf das Fahrverhalten auswirkt. Zudem wird die Statik des Daches nicht unwesentlich belastet. Eine Alternative ist daher eine sogenannte Splitanlage, bei der nur der Verdampfer an der Decke untergebracht wird, während der schwere Kondensator sich unter dem Fahrzeug befindet. Unterbauanlagen wiederum versuchen, alle Geräte im Fahrzeugboden unterzubringen. Diese Installationen haben zugleich den Vorteil, dass sie die Luft flexibler im Caravan verteilen können – sogar Luftauslässe beim Fahrer sind denkbar. Nachteilig sind die hohen Kosten, die durch solch einen Komplettumbau entstehen können. Übrigens lohnt sich nicht unbedingt die Anschaffung der leistungsstärksten 230-Volt-Anlage: Im Betrieb sind die Energiekosten noch verhältnismäßig akzeptabel, doch benötigen solche Anlagen einen kurzzeitigen, aber sehr hohen Anlaufstrom für den Kompressor. Vor allem im Süden Europas sind die Sicherungen auf Campingplätzen oft zu schwach dimensioniert, um dies zu überstehen. Daher sind etwas schwächere Anlagen durchaus eine Überlegung wert. Mittlerweile gibt es zudem neben den Starkstromversionen auch Anlagen mit einer mobilen Spannung von 12 Volt. Sie können vielfach auch bei der Fahrt verwendet werden. So hat man zwar weniger Kühlleistung, die dafür jedoch jederzeit zur Verfügung steht.