Radon Fahrradrahmen

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Spire Carbon-Rahmen
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Radon Spire Carbonrahmen

Rennrad-Rahmen; Neuester Test: 2/2011

„Technisch und formal nüchterner Rahmen, den vor allem der extrem günstige Preis zum verlockenden Angebot macht  …“

 
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Radon R1 9.0 SL Aluminiumrahmen

Rennrad-Rahmen; Neuester Test: 5/2009

„Günstiges Versandrad mit guten Werten - außer beim Gewicht. Für Radsportler, die gerne wie Rennfahrer sitzen.“

 
Radon RCS Race Team Carbonrahmen

Rennrad-Rahmen; Größe: 56; Neuester Test: 2/2009

„... Zwar ist der ‚RCS Race‘ schwer, trumpft aber mit sehr guten Fahreigenschaften bis hin zu akzeptablem Komfort  …“

 
 
Radon MCS Carbonrahmen

Mountainbike-Rahmen; Größe: 48; Neuester Test: 1/2009

„Auch mit dem günstigen Rahmen im Test sind keine Ausfälle zu erwarten. Für 799 Euro gibt es einen steifen, stabilen Carbon  …“

 
Radon RCS Carbonrahmen

Rennrad-Rahmen; Größe: 58; Neuester Test: 2/2008

„... leistet er sich nur eine Schwäche: Die fehlende Garantie, die durch eine Crash-Replacement-Regelung allerdings etwas abgemildert wird.“

 
Radon Rahmen aus Carbon RCS Litening

„... Das unerwartete Ergebnis resultiert aus dem für einen Carbonrahmen noch vertretbaren Gewicht und hoher Lenkkopfsteifigkeit. ...“

 
 

Produktwissen und weitere Tests

Kronzeugen der Perfektion TOUR 3/2009 -  Materials gerecht wird, muss man einen vierstelligen Betrag veranschlagen, für weniger Geld gibt es nur selten lohnende Angebote. Ausnahme: der preiswerteste Rahmen in diesem Test, der „RCS Race“ von Radon. Für günstige 799 Euro kauft man hier zwar keinen Anwärter auf den Thron, aber soliden Mainstream. Details als Qualitätsmerkmal Wenn ähnliche technische Werte die Entscheidung schwer machen, buhlt man mit anderen Mitteln um die Gunst

Auf die Plätze! TOUR 6/2009 -  Carbongabeln mit einem Alu-Gabelschaft. Die Lagertechnik im Steuerrohr ist bei allen Kandidaten gleich. Die Steuerlager sind allesamt mit ihrem Sitz, meist mit extra Schalen, im Rahmen integriert. Für das Tretlager nimmt Radon eine Anleihe bei Klein und verwendet ein Tretlager mit Press-Passung, in das die Rillenkugellager direkt eingepresst werden. Das spart die sonst üblichen, per Gewinde eingeschraubten Lagersitze, damit etwas Gewicht und erhöht die Tretlagersteifigkeit.

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