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Octavia Kombi [13]
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 Skoda Octavia Combi [13]

Mittelklasse; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi; Neuester Test: 5/2013

„Äußerlich bleibt der neue Octavia Combi seinem Stil treu und trumpft mit Feinschliff bei Raumangebot und Funktionalität auf. So kann er sich problemlos mit Mittelklasse-Kombis messen.“

7 Testberichte, 1 Artikel

 
Superb Kombi 2.0 TSI DSG Elegance (147 kW) [08]
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 Skoda Superb Combi 2.0 TSI DSG Elegance (147 kW) [08]

Mittelklasse; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Automatik; Verbrauch: …; Neuester Test: 3/2013

„Mehr Auto fürs Geld bietet - ja, wer eigentlich? Die Zuverlässigkeit ist eine glatte Eins. Der Komfort - okay - verbesserungsfähig, ein bisschen mehr fürs Herz wäre prima. Ansonsten einfach superb.“

1 Testbericht

 

Weitere Informationen in: Auto Bild, Heft 13/2013 Der Superb zeigt Größe Auch wenn Skodas Flaggschiff ein bisschen mehr Herz zeigen könnte, steht fest: Auf diesen Kombi ist Verlass. Im war ein Auto, welches die Endnote 1 erhielt. … zum Test

Yeti 2.0 TDI Allrad DSG (103 kW) [09]
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 Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG (103 kW) [09]

SUV, Geländewagen; Dieselmotor; Allradantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Automatik; Verbrauch: …; Neuester Test: 8/2012

„Plus: sehr variabel, viel Platz, bestes Gesamtpaket. Minus: lauter Motor, unruhige Lenkung ab Tempo 130.“

6 Testberichte

 

Weitere Informationen in: Auto Bild allrad, Heft 7/2011 Der Spar-Sparer Der Skoda Yeti gilt quasi als Discounterversion des VW Tiguan. Doch ganz identisch ist die Technik nicht - wie unser Zugfahrzeugtest zeigt. … zum Test

 
Rapid 1.2 MPI 5-Gang Schaltgetriebe (55 kW) [12]
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 Skoda Rapid 1.2 MPI 5-Gang manuell (55 kW) [12]

Kompaktklasse; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 8/2012

„Na bitte, es geht doch: eine vollwertige Kompaktlimousine zum Kleinwagenpreis mit ausgereifter VW-Technik. Wer so etwas will, muss sich bei Skoda umsehen - der günstigste Jetta kostet 7000 Euro …“

2 Testberichte

 
Octavia Limousine 1.6 TDI Greentec 5-Gang Schaltgetriebe Ambition (77 kW) [13]
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 Skoda Octavia Limousine 1.6 TDI Green tec 5-Gang manuell Ambition (77 kW) [13]

Mittelklasse; Dieselmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 2/2013

„Auch in seiner dritten Generation bleibt sich der Skoda Octavia treu: ein sachliches Design plus enorm viel Platz zu einem nicht abgehobenen Preis. Neu hinzugekommen sind einige Assistenzsysteme, …“

1 Testbericht

 
Octavia Combi 1.8 TSI Green tec Automatik (132 kW) [13]
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 Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Green tec DSG (132 kW) [13]

Mittelklasse; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Automatik; Verbrauch: 6, …; Neuester Test: 5/2013

„Wie schon mit der Limousine ist Skoda auch beim neuen Octavia Combi ein großer Wurf gelungen. Er sieht gut aus, bietet reichlich Platz und ist günstig. Echte Schwächen? Fehlanzeige.“

1 Testbericht

 

Weitere Informationen in: Auto Bild, Heft 18/2013 Die Faszination der Vernuft Im Mai startet die dritte Generation des Skoda Octavia Combi. Deutlich gewachsen, wird sie zum ernsthaften Gegner des VW Passat. Im Check war ein Auto, das mit „sehr gut - gut“ bewertet wurde. … zum Test

Octavia Combi 1.4 TSI Greentec 6-Gang manuell (103 kW) [13]
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 Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Green tec 6-Gang manuell (103 kW) [13]

Mittelklasse; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 5/2013

„Skodas geflügelter Pfeil trifft mal wieder ins Schwarze. Der neue Octavia Combi präsentiert sich als Allroundtalent - zu moderaten Preisen.“

1 Testbericht

 
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 Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (245 kW) [04] getunt von Rothe Motorsport

Tuning-Modell, Sportwagen, Mittelklasse; Benzinmotor; Allradantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; …; Neuester Test: 12/2012

„Einmal mehr beeindruckt Rothe mit einer sauber abgestimmten Turbo-Transplantation sowie Fahrleistungen, die sich wohl auch der 1,8 TSI nie erträumt hätte. Der TÜV-Segen steht noch aus, wird in Kürze …“

1 Testbericht

 
Octavia Combi 1.8 TSI Greentec 6-Gang Schaltgetriebe (132 kW) [13]
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 Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Green tec 6-Gang manuell (132 kW) [13]

Mittelklasse; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 5/2013

„... Die Tschechen bieten für gutes Geld einen tollen Alltagskombi mit vielen praktischen Ideen. Nebenbei fährt der Octavia hervorragend.“

1 Testbericht

 

Weitere Informationen in: Auto Bild, Heft 19/2013 Preiswert schlägt Premium Der neue Skoda Octavia Combi hat technisch und optisch an Format gewonnen - und muss den Vergleich mit dem ausgereiften C-Klasse T-Modell von Mercedes nicht scheuen. Was wurde getestet? Es wurden zwei Autos unter die Lupe genommen. Die Modelle erhielten Bewertungen von 4 bzw. 4,5 von jeweils 5 Sternen. Zudem wurden in einer Easy-Index-Bewertung unter anderem Einstieg, Sitzhöhe, Wendekreis, Funktionalität und Bedienbarkeit beurteilt. … zum Test

Superb Combi 2.0 TDI Allrad DSG (103 kW) [08]
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 Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 DSG (103 kW) [08]

Mittelklasse; Dieselmotor; Allradantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Automatik; Verbrauch: 6, …; Neuester Test: 2/2011

„Skoda hat es richtig gemacht: Den eleganten Superb mit einem kleinen Dieselmotor, dem Allradantrieb und dem DSG zu kombinieren, ist eine sozusagen superbe Entscheidung. ... dank seines üppigen …“

2 Testberichte

 
 
Yeti 1.4 TSI 6-Gang Schaltgetriebe Active (90 kW) [09]
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 Skoda Yeti 1.4 TSI 6-Gang manuell Active (90 kW) [09]

SUV; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; Verbrauch: 6, …; Neuester Test: 10/2012

„Ausgesprochen geräumig, sehr variabel, mit praktischer Einrichtung und agilem Fahrverhalten fährt der Yeti souverän an die Spitze.“

1 Testbericht

 
Yeti 1.6 TDI 5-Gang manuell Green-Line (77 kW) [09]
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 Skoda Yeti 1.6 TDI 5-Gang manuell GreenLine (77 kW) [09]

SUV; Dieselmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; Verbrauch: 4, …; Neuester Test: 6/2012

„... Der Öko-Yeti ist gut ausgestattet, sein 1,6-Liter-Diesel läuft leise, spurtet spritzig und zieht kräftig durch. Mit seiner zielgenauen Lenkung wetzt der Tscheche wendig um die Ecken, schlüpft “

10 Testberichte

 

Weitere Informationen in: Auto News, Heft Nr. 5-6 (Mai/Juni 2012) Kräftig und hilfreich? Der Yeti mit Spritspardiesel. Die Zeitschrift Auto News testete ein Auto und bewertete dieses mit 4 von 5 Sternen. … zum Test

Yeti 1.8 TSI Allrad 6-Gang manuell Experience (118 kW) [09]
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 Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell Experience (118 kW) [09]

SUV, Geländewagen; Benzinmotor; Allradantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 8/2012

„... Respekt! Und es wäre noch mehr drin gewesen. Hätte sich der sympathische SUV den einen oder anderen kleinen Mangel verkniffen, wäre er in die Top Ten gefahren. Wenn die Tschechen ihren Yeti also …“

5 Testberichte

 
Citigo 1.0 MPI 5-Gang Schaltgetriebe (44 kW) [11]
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 Skoda Citigo 1.0 MPI 5-Gang manuell (44 kW) [11]

Kleinwagen; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 5/2012

„... Die leichten Türen öffnen weit und geben einen breiten Türausschnitt frei - schnell und einfach klappt so der Ein- und Ausstieg selbst hinten. Vergessen sind die fummeligen Easy-Entry-Hebel an …“

5 Testberichte

 
Octavia Limousine 2.0 TDI Automatik Ambition (110 kW) [13]
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 Skoda Octavia Limousine 2.0 TDI DSG Ambition (110 kW) [13]

Mittelklasse; Dieselmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Automatik; Verbrauch: 4, …; Neuester Test: 4/2013

Karosserie: 1,5; Sicherheit: 2,0; Komfort/Fahrverhalten: 2,0; Fahrleistung/Verbrauch: 2,0; Preis/Ausstattung: 2,0.

3 Testberichte

 

Weitere Informationen in: Auto ZEITUNG, Heft 3/2013 Skoda Octavia TDI Nächste Runde: Jetzt sind wir auch die Diesel des neuen Tschechen gefahren - und singen hier ebenfalls ein Loblied. Was wurde getestet? Zwei Autos befanden sich auf dem Prüfstand und schnitten beide mit 4,5 von maximal 5 erreichbaren Sternen ab. … zum Test

Octavia Scout 1.8 TSI Allrad 6-Gang manuell (118 kW) [04]
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 Skoda Octavia Scout 1.8 TSI 4x4 6-Gang manuell (118 kW) [04]

SUV, Mittelklasse; Benzinmotor; Allradantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 7/2010

„Plus: sehr gute Fahrleistungen; Verbrauch angemessen; kräftiger Durchzug. Minus: nicht für Classic lieferbar; hoher Aufpreis.“

7 Testberichte

 
Skoda Octavia [13]
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 Skoda Octavia [13]

Mittelklasse; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Limousine; Neuester Test: 2/2013

„... Vom penibel verarbeiteten Cockpit aus starten wir den 105 PS starken Diesel per Knopfdruck. Kultiviert, laufruhig und vibrationsarm schiebt uns der Selbstzünder voran. Obwohl der Tscheche rund …“

34 Testberichte, 2 Artikel

 
Fabia Limousine 1.2 TSI 5-Gang Schaltgetriebe (77 kW) [07]
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 Skoda Fabia Limousine 1.2 TSI 5-Gang manuell (77 kW) [07]

Kleinwagen; Benzinmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 6/2011

„... An den Manieren des TSI gibt es nichts auszusetzen, ohne merkliche Verzögerung liefert er kraftvollen Schub und dreht ebenso leichtfüßig wie vibrationsarm hoch.“

8 Testberichte

 

Weitere Informationen in: Auto ZEITUNG, Heft 8/2010 Aufgepeppt Ein Tscheche schreibt Erfolgsgeschichte. Seit dem Modellstart des Fabia im Herbst 1999 liefen bereits 2,5 Millionen Autos von den Bändern. Allein im vergangenen Jahr verkaufte Skoda weltweit mehr als 264000 des stets fünftürigen Kleinwagens, davon 103645 in Deutschland. Jetzt bekommt der Fabia eine Frischzellenkur. ... … zum Test

Octavia Limousine 2.0 TDI Automatik Elegance (110 kW) [13]
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 Skoda Octavia Limousine 2.0 TDI DSG Elegance (110 kW) [13]

Mittelklasse; Dieselmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Automatik; Verbrauch: 4, …; Neuester Test: 3/2013

„Rein technisch fährt der neue Skoda mit dem Golf auf Augenhöhe - schlechterer Motordämmung und Abstrichen beim Fahrwerk zum Trotz. Das Plus an Platz für Passagiere und Gepäck, gepaart mit den …“

3 Testberichte

 
Rapid 1.6 TDI 5-Gang Schaltgetriebe (77 kW) [12]
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 Skoda Rapid 1.6 TDI 5-Gang manuell (77 kW) [12]

Kompaktklasse; Dieselmotor; Frontantrieb; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 4/2013

„Der Rapid spart an Stellen, an denen es keinem wehtut. Auf das Wesentliche reduziert zeigt er, wie günstig viel Platz sein kann - ohne aber ein echtes Billigauto zu sein.“

3 Testberichte

 

Weitere Informationen in: auto-ILLUSTRIERTE, Heft 9/2012 Ein Praktiker für die ganze Welt Der Skoda Rapid ist gefällig, geräumig und günstig. Eine Limousine für alle Grundbedürfnisse, die einfach nur Kunden auf der ganzen Welt erobern soll. Untersucht wurde ein Auto. Es wurde keine Endnote vergeben. … zum Test

Neuester Test: 10.05.2013
 

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Produktwissen und weitere Tests zu Skoda Automobile

Länger, größer, besser? AUTOStraßenverkehr 25/2012 - Skoda erneuert im Februar 2013 den Octavia. Auto war bei der letzten Abnahmefahrt des Vorstands dabei. Testumfeld: Geprüft wurde ein Auto, dieses erhielt allerdings keine Endnote.

Der kann's rapid autoTEST 12/2012 - Ein Auto ist ein Auto ist ein Auto. Wenn Sie sich Ihr neues Gefährt auch pragmatisch als geräumiges Reise- und Transportmittel vorstellen, das Sie modern und sicher von A nach B bringt, aber auch für die große Tour mit Kind und Kegel taugt, werfen Sie einen Blick auf den neuen Skoda Rapid. Testumfeld: Getestet wurde ein Auto, das ohne Endnote blieb. Zusätzlich wurden vier Konkurrenzmodelle vorgestellt.

Skoda Rapid: Zwischen Fabia und Octavia ADAC Motorwelt 9/2012 - Wozu braucht es den Rapid, wenn es in der Kompaktklasse den Octavia gibt? Weil dessen Neuauflage (ab März auf dem Genfer Salon) in die Mittelklasse aufrückt. Die Lücke darunter schließt ab Oktober der 4,48 Meter lange Rapid. ... Testumfeld: Geprüft wurde ein Auto, das keine Endnote erhielt.

Einfach Superb autoTEST 10/2012 - Nach eineinhalb Jahren und 8000 Liter Diesel steht fest: Der große Skoda trägt seinen Namen zu Recht. Egal ob am Anfang oder nach 106000 fehlerfreien Kilometern - unser Fazit war stets das gleiche. Testumfeld: Im Check befand sich ein Auto, welches keine Endnote erhielt.

Ein ganz Praktischer AUTOStraßenverkehr 16/2012 - Simply clever schreibt sich Skoda auf die Markenfahne und zeigt mit dem neuen STUFENHECK-RAUMWUNDER Rapid, was damit genau gemeint ist. Testumfeld: AUTOStraßenverkehr prüfte ein Auto, vergab jedoch keine Endnote.

Der Realist autokauf Herbst 2012 - Wie viel Auto braucht der Mensch? Auf jeden Fall kaum mehr als der neue, sehr geräumige Skoda Rapid. Testumfeld: Getestet wurde ein Auto, welches jedoch nicht mit einer Endnote ausgezeichnet wurde.

Viel Raum für wenig Budget Automobil Revue 5/2013 - Neue Grösse: Der Skoda Rapid schliesst die Lücke zwischen Fabia und Octavia. Wir klären, wie sich die kompakte Stufenhecklimousine im Alltag schlägt. Testumfeld: Ein Auto wurde untersucht, jedoch nicht benotet. Des Weiteren wurden fünf Konkurrenzmodelle vorgestellt.

Mehrfach clever Auto News Nr. 9-10 (September/Oktober 2012) - Der Skoda Rapid startet als Familienauto. Womit kann er punkten? Testumfeld: Untersucht wurde ein Auto, das in der Bewertung 4 von 5 möglichen Sternen erhielt. Als Testkriterien dienten Antrieb, Fahrwerk, Karosserie und Kosten.

Der wahre Volkswagen heißt Rapid Auto Bild 26/2012 - Größer als ein Golf, aber viel preiswerter. 13990 Euro kostet der Basis-Rapid. Wir fuhren den neuen Skoda. Testumfeld: Ein Auto wurde getestet und für „sehr gut - gut“ befunden.

Siebte Baureihe ACE LENKRAD 8/2012 - Platz geschaffen für eine siebte Baureihe hat der tschechische Hersteller. ... Testumfeld: Geprüft wurde ein Auto, welches jedoch keine Endnote erhielt.

In Relation setzen OFF ROAD 6/2012 - Ein SUV braucht Allradantrieb. Sonst ist es nur ein höherer Kombi. Benzinerfreunde kommen beim Yeti dann aber nicht unter dem 1,8-Liter-TSI davon und Automatikfahrer bekommen DSG. Testumfeld: Im Check war ein Auto, welches keine Endnote erhielt.

Yeti-Erfahrungen autoTEST 3/2013 - Mit einem Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 über 100000 Kilometer. Hält der Allrad-Tscheche - und auch das, was er verspricht? Wie bewährt sich die Kombination aus kompaktem SUV und starkem Turbobenziner im Alltag? Die Antworten fallen erfreulich aus, kleine Abstriche gibt es dennoch. Der größte Nachteil war zu erwarten: der Verbrauch. Testumfeld: Es wurde ein Gebrauchtwagen unter die Lupe genommen, jedoch nicht mit einer Endnote versehen.

Carsharing: „Teile und spare“ Finanztest 3/2012 -  Viele Firmen bieten dem Kunden an, gegen Aufpreis den Selbstbehalt zu senken, oft auf 300 Euro pro Schadenfall. Das kostet meist 90 Euro Zusatzbeitrag pro Jahr. Kunde haftet für jeden Kratzer Dennoch kann es teuer werden. Denn jeder Autofahrer weiß: in der täglichen Praxis sind kleine Schrammen und Dellen auf Dauer unvermeidlich. Wenn jede Kleinigkeit fachmännisch repariert wird, können auf einen Kunden leicht mehrere hundert Euro pro Jahr zukommen.

Sparen mit dem Wechselkennzeichen CHIP Test & Kauf Nr. 5 (August/September 2012) -  Und da passiert inzwischen schon einiges. So hat etwa die ADAC-Autoversicherung hohe Rabatte angekündigt. Entsprechend will ihr Partner, die Zurich-Versicherung, die zu 51 Prozent am Autoclubschutz beteiligt ist, nicht zurückstehen: Bis zu 38 Prozent Rabatt sind nach unserer Musterrechnung für alle drin, die bereits bei diesem Anbieter zwei Fahrzeuge versichert haben (siehe Tabelle auf S. 51). Wichtig: "Eine Vertragsumstellung wird jederzeit möglich sein", so Jörg Freh von der AachenMünchener.

Raum zum Streben AUTOStraßenverkehr 9/2013 - 1996 repräsentierte der Octavia die Zeitenwende bei Skoda. Mit ihm erfanden die Tschechen Budget-Premium. In seiner dritten Generation strebt der Octavia nach der Golf-Medaille. Testumfeld: Im Check war ein Auto, welches keine Endnote erhielt.

Raumpatrouille Superb HANDICAP 2/2010 - Neben Supersportwagen und sehnlichst erwarteten Alltagsautos der Premium-Hersteller war er der heimliche Star der IAA 2009: Ohne aufwendiges Feuerwerk präsentierte Skoda erstmalig eine Kombiversion seiner großen Limousine Superb. Zum Gesprächsthema bei Besuchern und Experten wurde der Wagen schnell durch seine enorme Größe und seinen attraktiven Preis. Da große Kombis auch bei Rollstuhlfahrern sehr beliebt sind, hat HANDICAP-Autor Roman Pott den Superb Combi ausgiebig getestet.

Mio stattet ab Oktober 2008 Skoda-Modelle mit Navigationssystemen aus Skoda hat auf der Automesse in Paris 2008 einen Fabia Combi präsentiert, der mit einer Befestigung für ein Mio-Navigationssystem ausgerüstet ist. Die Halterung wird - wie bei einigen anderen Herstellern auch - auf der linken Seite des Armaturenbretts, unmittelbar neben der A-Säule angebracht, damit sie das Blickfeld des Fahrers nicht einschränkt. Die Kabel sind unsichtbar in das Armaturenbrett verstaut. Der Zigarettenanzünder stehen damit wieder für andere Aufgaben zur Verfügung. Die integrierte GPS-Lösung hat bereits den Euro NCAP-Crashtest bestanden.

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In Deutschland hat der Skoda-Kleinwagen "Fabia" durch gute Testbewertungen hinsichtlich Preis, Sicherheit und hohe Verarbeitungsqualität eine feste Käufergemeinde gefunden. "Roomster" und "Praktik" decken das wichtige Kleinvan- und Stadtlieferwagen-Segment ab. Der "Octavia" bildet die sportliche Mittelwagenlinie, während der "Superb" für elegantes und komfortreiches Reisen steht.