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Setra Comfort-Class S 515 HD (315 kW)
„... Ja, die neue Comfort-Class ist teurer. Aber sie ist auch leichter und sparsamer. Und in vielen weiteren Punkten einfach besser. Und emotionaler obendrein. Die Wettbewerber dürfen sich sehr warm “
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Weitere Informationen in: lastauto omnibus, Heft 7/2013 Grüner Star Fehlt nur das Blaulicht, dann könnte die Setra Comfort-Class S 515 HD als klassischer Polizeiwagen auftreten. Doch Aufmerksamkeit ist dem neuen Star auch so sicher. Im befand sich ein Reisebus. Eine Endnote wurde jedoch nicht vergeben. … zum Test
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Setra Multiclass S 415 UL Euro 6
„... Auch wenn der Setra mit 1.600 Umdrehungen und Tempo 100 auf der Autobahn fährt, gibt es keinen Anlass zur Beschwerde, denn Achse und Getriebe sind akustisch präsenter als der Motor. Der Setra “
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Weitere Informationen in: lastauto omnibus, Heft 3/2013 Kleiner Diesel, großes Herz Fahrbericht: Der Motor im Heck des Setra Multiclass S 415 UL Euro 6 schrumpft mit der neuen Abgasstufe um ein Drittel, doch der Überland-Bestseller zeigt überraschend Herz. Im Check befand sich ein Bus. Es wurde keine Endnote vergeben. … zum Test
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Setra MultiClass
Bus; Schadstoffklasse: Euro 5 „... Das Fahrwerk des H-Wagens stammt aus der Comfortclass, es steht dem Multiclass H ausgezeichnet. ... Die jüngst überarbeitete Vorderachse federt straff, aber nicht hart. Die deutlich hörbaren …“ 2 Testberichte |
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Setra Comfort-Class 500
„... der Einstieg ist komfortabel breit, das Podest neben dem Fahrerplatz allerdings knapp - es liegt an den Stufen hinauf zum ebenen Mittelgang. Platz gibt es in Hülle und Fülle. ... die Lenkung ist “
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Weitere Informationen in: lastauto omnibus, Heft 12/2012 Germanys next Topmodel Fahrbericht: Die schicke Setra Comfort-Class 500 will das Topmodell unter den Reisebussen sein. Eine besondere Begegnung mit der Reisebus-Neuheit des Jahres. Es wurde ein Reisebus in Augenschein genommen, jedoch nicht benotet. … zum Test
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Setra Comfort Class S 416 GT-HD/2 Powershift EEV (315 kW)
Bus; Dieselmotor; Schadstoffklasse: Euro 5; Automatik; Verbrauch: 27,2 l/100 km; Neuester Test: 2/2012
„Plus: Küche und Toilette groß, Gepäckraum riesig, Zusatzstaufächer praktisch, Getriebe schaltet sanft und situationsgerecht, Innengeräusche sehr niedrig.
Minus: Raumgefühl durchschnittlich, “
1 Testbericht |
Weitere Informationen in: lastauto omnibus, Heft 3/2012 BLAU gemacht Test: Ein reifer Bus mit ungewöhnlichem Layout, appetitlicher Ausstattung - ein Fall nicht nur für Kenner. Auf zum letzten Aufgalopp des Setra Comfort-Class S 416 GT-HD/2. … zum Test
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Setra ComfortClass
Bus; Dieselmotor; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; Neuester Test: 12/2009
„... Die Leichtfüßigkeit steht dem GT ausgezeichnet. Zumal das Fahrwerk passend dazu gehobene Ansprüche an Komfort und Sicherheit erfüllt. Die überarbeitete Vorderachse rollt weich und doch “
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Weitere Informationen in: lastauto omnibus, Heft 1-2/2010 Sport-Abteilung Fahrbericht: Setra S 416 GT-HD/3. Rundum aufgefrischt fährt die Comfort-Class ins neue Jahr. Die Setra-Reihe für Kostenbewusste ist nun sicherer, komfortabler und flotter denn je. … zum Test
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Setra Top-Class S 416 HDH Powershift Euro 5 (335 kW)
Bus; Neuester Test: 6/2011
„Plus: Komfortable Sitze, individuelle Ausstattung, minimale Innengeräusche. Gut abgestimmter Antriebsstrang, sicheres und komfortables Fahrwerk, erstklassige Sicherheitsausstattung. Praktische “
2 Testberichte |
Weitere Informationen in: lastauto omnibus, Heft 7/2011 Rasse und Klasse Setra wird 60, die Top-Class zehn Jahre alt. Zeit für eine Geburtstags-Edition, Zeit für den Test eines besonderen Luxusbusses. … zum Test
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Setra S 431 DT GO 240-8 Powershift Euro 5 (370 kW)
Bus; Dieselmotor; Automatik; Neuester Test: 10/2009
„Plus: Elegante Form; hohe aktive Sicherheit; günstiger Dieselverbrauch; im Oberdeck extrem leise; viele praktische Stauräume außen und innen; gut abgestimmtes, nahe zu perfekt schaltendes Getriebe.“
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Weitere Informationen in: lastauto omnibus, Heft 11/2009 Dino für die Straße Test: Setra S 431 DT. Ein wuchtiger Riese von Gestalt, doch gleichzeitig die Sanftmut in Person beim Antrieb - der Setra-Doppeldecker hat zurzeit kaum Gegner. … zum Test
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Setra S 415 H Euro 5 (260 kW)
Bus; Dieselmotor; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; Neuester Test: 9/2010
„Mit dem Setra der H-Baureihe fährt ein echter Alleskönner vor. Fast - denn zum komfortablen Innenraum passt nicht die Geräuschkulisse im Heck. Abseits dieses Schönheitsfehlers ist der “
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Weitere Informationen in: lastauto omnibus, Heft 10/2010 Einer für alle Test: Der Setra S 415 H beweist, dass die Qualitäten des Kombis zwischen Multi-Class und Comfort-Class im Verborgenen blühen. … zum Test
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Setra Multiclass S 419 UL Euro 5 (300 kW)
Bus; Schadstoffklasse: Euro 5; Neuester Test: 11/2010 „... Zu überlegen wäre ein automatisiertes Getriebe ... Gleiches gilt für eine elektronisch geregelte Bremsanlage, Voraussetzung für den Lebensretter ESP. Daran zu sparen wäre falsch. Generell indes …“ 1 Testbericht |
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Setra Comfort Class S 415 GT-HD Euro 5 (335 kW)
Bus; Dieselmotor; Schadstoffklasse: Euro 5; Manuelle Schaltung; Neuester Test: 5/2010 „Plus: Hervorragende Sicherheitsausstattung, kleiner Wendekreis, viel Platz für Fahrer und Begleiter, wohnlicher Innenraum, sehr gute Verarbeitung, bestens abgestimmter Antriebsstrang mit …“ 1 Testbericht |
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Setra Multiclass S 416 H
Bus; Neuester Test: 2/2010
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Setra S 419 GT-HD Euro 5 (350 kW)
Bus; Neuester Test: 12/2008 „... Der schnittige, unendlich lange Hochdecker ... Das neue Aushängeschild der Setra-Baureihe Comfort-Class ... misst in der Länge 15 Meter, so viel wie fünfeinhalb Smart hintereinander. Ein Bus wie …“ 1 Testbericht |
| Neuester Test: 17.06.2013 |
Produktwissen und weitere Tests zu Setra Automobile
Plus mit lustig autokauf Herbst 2012 - Toyota erweitert die Hybrid-Flotte um eine Familienvariante. Der Prius Plus soll die Variabilität eines Vans mit Effizienz verbinden. Testumfeld: autokauf untersuchte ein Auto und beurteilte es mit 4 von 5 Sternen.
Wir empfehlen 4x4 Automobil Revue 22/2011 - Wer den kleinen Flitzer aber beispielsweise auf einer Schotterpiste in schnelle Kurven schickt oder auf asphaltierter abgesperrter Strasse einen rasanten Slalom fährt, spürt die Unterstützung des Allradantriebs gut. Wo ein Wagen mit Vorderradantrieb ziemlich über die Vorderräder zu schieben begänne, bleibt der Swift 4 4 noch brav in der Spur. Grund ist der zusätzliche Schub von der Hinterachse. Das ist buchstäblich fühlbar und verleiht ein gutes Sicherheitsgefühl.
Leichtes im Sinn Automobil Revue 44/2011 - Und wer das Fahrzeug nicht ausschliesslich zu Rennzwecken benutzt, dem sei die Klimaanlage - ohne Aufpreis - wärmstens empfohlen. Gewöhnungsbedürftig ist zudem die kraftraubende Kupplungsbetätigung und das Alcantara-bezogene Lenkrad. Letzteres bietet höchstens mit schweissnassen Händen oder aber mit Handschuhen guten Halt. Erstaunlich viel Schluckvermögen beweist das zweistufige PASM-Fahrwerk, sofern nicht auf Sport eingestellt.
Platz macht keinen Meister auto-ILLUSTRIERTE 4/2012 - Gehemmt wird er von einer ausgeprägten Anfahrschwäche. Erst danach legen sich die 90 PS ins Zeug, ohne zu laut zu werden. Sparsam ist er obendrein: Nur 4,4 Liter auf der ai-Runde sind rekordverdächtig. Und das ohne Stopp-Start-Automatik. Fahrerisch ist der kleine Toyota keine Offenbarung. Holpriger Untergrund und Schlaglöcher werden direkt übertragen, ohne dass der Verso dadurch sportlich wirken würde.
Parat für den Endspurt auto-ILLUSTRIERTE 9/2012 - Fleissig gibt es die vorgeschriebene Geschwindigkeit an, sobald man sie überschreitet - doch das System irrt oft, die Fehlerquote ist hoch. Da fehlt ein Update. Komfortblinker und Stopp-Start-Automatik sucht man vergebens, bei der Konkurrenz ist das serienmässig. An Übersichtlichkeit ist das Cockpit kaum zu überbeiten. Klar und logisch angeordnet, stellen einen die grossen Schalter vor keinerlei Probleme.
Gleiten durch ein anderes Universum Automobil Revue 32/2011 - Die neue Limousine kommt mit allen Attributen, die ein Luxusfahrzeug mit über Fr. 400 000.- Einstandspreis prägen. Sorgsam und zu grossen Teilen in Handarbeit gefertigt, erstreckt sich der Herstellungsprozess pro Auto über rund 125 Arbeitsstunden. Herrlich duftendes, weiches Leder, Echtholzfurniere, massives Metall für Zigarettenanzünder und Aschenbecher - wo das Auge hinblickt, die Hand sich hinstreckt, Noblesse höchster Qualität liegt in der Luft.
65 - und immer noch kein Rentner Automobil Revue 19/2013 - Zum Firmenjubiläum: Land Rover feiert das Jahr des 65. Geburtstags unter anderem mit der Lancierung des Sondermodells Defender LXV Special Edition. Testumfeld: Ein Auto wurde getestet, erhielt jedoch keine Endnote.
Hand-Werker Gute Fahrt 11/2011 - VW baut den Golf R jetzt auch als Handschalter - eine Bereicherung?
Frische Brise auto-ILLUSTRIERTE 8/2010 - RENAULT WIND: Ein frecher Zweisitzer auf Twingo-Basis bringt frischen Wind ins ausgedünnte Segment der kleinen Cabrios.
Kaisers neue Kleider Gute Fahrt 3/2011 - Europas erfolgreichstes SUV kommt aus Wolfsburg: der Tiguan. Jetzt präsentiert VW eine umfassend überarbeitete Neuauflage, die ab August bei den Händlern steht.
Ozapft is! auto-ILLUSTRIERTE 6/2010 - TOYOTA PRIUS PLUG-IN: Nun kann der Hybrid-Pionier den Strom aus der Steckdose nuckeln und bis 20 km elektrisch fahren.
Ein echter Porsche Auto ZEITUNG 17/2010 - Das neue Porsche-SUV Cayenne zeichnet sich durch intelligenten Leichtbau und motorische Effizienz aus.
Alleskönner Gute Fahrt 12/2010 - Günstiger Einstieg in die Welt der Kompaktvans oder Lieferwagen, dazu noch im Designer-Dress? GUTE FAHRT testete den runderneuerten Caddy Comfortline mit laufruhigem 1,2 Liter TSI.
Von allem etwas CAMPING CARS & Caravans 11/2010 - Etwas SUV, etwas Van, etwas Limousine - der 3008 ist eine gelungene Mischung, die bei der Anhängelast etwas zurückstecken muss.
Familienfreundliche Modelle - Ein markeninterner Vergleich Mit welchem Auto aus dem Fahrzeugsortiment der großen Hersteller Ford, Opel, Renault und Volkswagen fährt eine Familie am günstigsten? Und welches Fahrzeug anderer, kleinerer Hersteller kann sich eventuell in dieser Hinsicht ebenfalls positiv profilieren? Diese Frage stellte sich die Zeitschrift „Auto Straßenverkehr“ und nahm zu ihrer Beantwortung jeweils vier Fahrzeuge etwas näher unter dem Aspekt „Familientauglichkeit“ unter die Lupe.
Gut gebrüllt, Turbo-Löwe! auto-ILLUSTRIERTE 3/2013 - Mit fetzigem Charakter und flotter Optik zündet der Peugeot 208 1.6 THP mit 155 PS die Vorstufe zu dem künftigen GTI-Modell. Testumfeld: Gegenstand der Untersuchung war ein Auto, dessen Endnote „gut“ lautete.
Die fünfte Dimension Gute Fahrt 5/2009 - Die kompaktere Form des Audi Q5 trifft den derzeitigen SUV-Geschmack. Ist der neue Vierzylinder Turbo-Benziner mit 211 PS die richtige Motorisierung für den Performance-Geländewagen?
Der neue A6 - sechs Mal besser Auto Bild 33/2008 - Im Herbst bringt Audi den überarbeiteten A6 zu den Händlern. Neue Motoren sollen den Fahrspaß steigern und den Verbrauch senken. Topmodell ist der RS6 mit 580 PS.
Peugeot 308 SW Sport Plus 150 THP Motormobiles.de 10/2008 - Mit dem neuen 308 SW löst Peugeot sowohl den 307 Break wie auch den 307 SW ab. Der neue Kombi übernimmt das vom 307 SW bekannte Panorama-Glasdach sowie das modulare Sitz-konzept. Er ist deshalb auch keine bloße Weiterentwicklung der 308 Limousine, sondern eine eigenständige Version des 308-Modellprogramms.
Die Katze für die Oberklasse AUTOStraßenverkehr 18/2010 - Ein völlig runderneuerter JAGUAR XJ 3.0 DIESEL stellt sich zum Test.
Der schaltet bequem für Sie AUTOStraßenverkehr 11/2008 - Die Sechsgangautomatik im 308 ist ein angenehmer Partner.
Käufers Liebling auto motor und sport 15/2010 - Ein Automarkt-Angebot von der Redaktion gecheckt. Dieses Mal: ein VW Golf VI 1.4 TSI.
Fahrkünste AutoZine.de 3/2011 - Na denn mal los. Der Ford Focus ist das am besten zu lenkende Auto in seiner Klasse, und ausgerechnet dieses Auto wurde jetzt vollständig erneuert. Um die Herausforderung anzugehen, hat Ford sich für eine ungewöhnliche Arbeitsmethode entschieden. Der neue Focus wurde von einem Team aus Mitarbeitern aus der ganzen Welt entworfen. Damit muss das Auto ein so breites Publikum ansprechen, dass der Focus in ein und derselben Form auf der ganzen Welt verkauft werden kann. Hat der Focus damit seine Schärfe verloren oder ist er statt dessen verlockender geworden?
Schluckt viel, trinkt wenig Auto Bild 18/2010 - Viel Platz, Polo-Technik und Knausermotoren machen eine Ibiza-Reise angenehm.
Hyundai Santa Fe ADAC Auto-Test Neuwagen 2009 - Mit viel Platz und gutem Komfort stellt der Santa Fe eine echte Alternative zu den Etablierten dar. Testumfeld: Das Auto wurde einem Crashtest unterzogen mit den Kriterien Insassenschutz, Kindersicherheit sowie Fußgängerschutz.
Schöner fahren im A4? Auto Bild 40/2007 - Starke Töne aus Ingolstadt: Der neue A4 will sportlicher sein als alle Konkurrenten. Und das trotz Vorderradantriebs. Eine sehr selbstbewusste Ansage.
Audi A3 Cabrio ADAC Auto-Test Neuwagen 2009 - Hübsch sieht es aus, das kompakte Cabrio auf Basis es Audi A3, nicht so pummelig wie die Autos mit übergangslosem ‚Rucksackdach‘. ... Testumfeld: Die Testkriterien waren unter anderem Komfort, Motor/ Antrieb und Fahrverhalten.
Himmlisches Vergnügen Gute Fahrt 3/2008 - Ein Premium-Cabrio für die Kompakt-Klasse. Mit dem offenen A3 hat Audi seinen Anspruch konsequent umgesetzt.
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