auto motor und sport: Tunnel-Kick (Ausgabe: 3) zurück Seite 1 /von 7 weiter

Inhalt

Es ist ja nicht so, dass es im Audi RS 7 oder M6 Gran Coupé zäh voranginge. Aber, och, etwas mehr Übermotorisierung wie bei Performance und Competition wird der Physik doch nicht schaden.

Was wurde getestet?

Es wurden zwei Sportcoupés genauer unter die Lupe genommen und mit 394 bzw. 443 von jeweils 650 möglichen Punkten beurteilt. Grundlage der Bewertung waren die Kriterien Karosserie, Sicherheit, Komfort, Antrieb, Fahrverhalten, Umwelt und Kosten.

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    RS 7 Sportback performance 4.0 TFSI quattro tiptronic (445 kW) [14]

    Audi RS 7 Sportback performance 4.0 TFSI quattro tiptronic (445 kW) [14]

    • Typ: Ober­klasse, Sport­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,5

    443 von 650 Punkten – Eigenschafts-Sieger

    „Macht und was du willst: Der RS 7 Performance hat seine enorme Kraft immer unter Kontrolle, ist erstaunlich komfortabel, sehr sicher, angemessen durstig, aber kein Sportwagen.“

  • 2
    M6 Gran Coupé DKG Drivelogic Competition-Paket (441 kW) [11]

    BMW M6 Gran Coupé DKG Drivelogic Competition-Paket (441 kW) [11]

    • Typ: Ober­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,9

    394 von 650 Punkten

    „Macht und was er will: Selbst wenn der Pilot es möchte, gibt der M6 keine Ruhe, fordert Aufmerksamkeit bei Nässe und Verzicht bei Komfort. Kompromisslos – auch beim Preis.“

Tests

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